El Ministerio de Economía publicó la Resolución 153/2026 en el Boletín Oficial, asignando a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad Anónima (ADIFSA) la administración de la infraestructura de la ex Línea Sarmiento en la provincia de Buenos Aires.
La medida busca optimizar el sistema ferroviario argentino con efectos directos sobre la logística de carga y la conectividad regional.
Según la resolución, ADIFSA será responsable de la gestión de la infraestructura ferroviaria del Ramal SB —que une Mercedes y Bragado—, incluyendo los sistemas de control de circulación, el mantenimiento de vías y demás instalaciones, así como de los bienes muebles e inmuebles necesarios para la operación. Este tramo es relevante para el transporte de mercancías al conectar varias zonas productivas clave para el comercio interno y exterior.
Impacto en la logística de cargas
La reasignación forma parte de medidas gubernamentales destinadas a modernizar la infraestructura ferroviaria, con especial énfasis en el transporte de cargas. Al asumir la administración de estas vías, ADIFSA pretende mejorar la eficiencia de la circulación de trenes de carga, acortar tiempos de transporte y reducir costos logísticos.
Un sistema ferroviario actualizado y gestionado eficientemente facilita tanto el comercio internacional como la integración de las economías regionales. La mejora en infraestructura y operación permite que el ferrocarril compita mejor con otras modalidades de transporte en términos de eficiencia y sostenibilidad, beneficiando a sectores productivos que dependen de una logística ágil y económica.
Acuerdo para mantener la operatividad de los servicios ferroviarios
En paralelo, ADIFSA y la Operadora Ferroviaria Sociedad Anónima (SOFSA) suscribieron un acuerdo para garantizar la continuidad de los servicios de pasajeros que operan entre Once y Bragado. El convenio, enmarcado en la Resolución 153/2026, tiene carácter transitorio y asegura la prestación del servicio mientras se completan los procedimientos administrativos para su asignación formal a la operadora correspondiente.
La medida busca evitar interrupciones en la conectividad regional durante la reorganización de la infraestructura y la operación de trenes de carga. La supervisión de la implementación del acuerdo estará a cargo de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE), dependiente de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, para garantizar el cumplimiento de la normativa vigente.
Relevancia estratégica
La reestructuración promovida con la participación de ADIFSA y SOFSA tiene implicancias directas en la competitividad de la logística nacional. El ferrocarril es un modo clave para mover grandes volúmenes de carga a menores costos, lo que resulta especialmente importante para la agroindustria, la minería y otros sectores exportadores.
La modernización de la infraestructura también contribuye a los objetivos de sostenibilidad al impulsar el uso del ferrocarril como una alternativa con menor huella de carbono frente al transporte por carretera.
En conjunto, la decisión de que ADIFSA administre la infraestructura de la ex Línea Sarmiento pretende mejorar la eficiencia y la conectividad regional, reduciendo costos y tiempos de transporte y fortaleciendo la competitividad del país en los mercados internos y externos.
