La actualizacion de las patentes automotor en la Ciudad Autonoma de Buenos Aires (CABA) y en la provincia de Buenos Aires introduce cambios en las alicuotas, la segmentacion por tramos y el calendario de pagos. En CABA, el 92% de los vehiculos quedara en los tres tramos mas bajos y pagara entre el 1,6% y el 3,5% sobre la valuacion fiscal. En la provincia, las alicuotas oscilaran entre 1% y 4,5% a partir de 2026.
El ajuste incorpora un sistema progresivo por tramos con el objetivo de aliviar la carga sobre patrimonios medios y aplicar porcentajes mayores a vehiculos de mayor valuacion, sujeto a valores fiscales, revisiones periodicas y exenciones puntuales.
ARBA anuncio que a partir de 2026 el pago de la patente en la provincia sera mensual en lugar de bimestral o semestral. La alicuota minima se fija en 1% (por debajo del esquema anterior) y la maxima en 4,5%, reduciendo los topes previos y posicionando a la provincia entre las jurisdicciones con menor carga automotriz, segun fuentes oficiales.
En CABA se mantiene la progresividad por escalas y se incorpora un monto fijo mas una tasa sobre el excedente de la base imponible para los vehiculos de mayor valor. La propuesta prioriza que la mayoria del parque pague menos, con aumentos proporcionales para los autos mas caros.
El esquema porteno determina que la mayoria de los titulares (92%) estara comprendida en los primeros tres tramos, con una carga entre 1,6% y 3,5% sobre la valuacion oficial. Solo una minoria de vehiculos superara esos umbrales y abonara alicuotas superiores.
La tabla renovada en la provincia de Buenos Aires busca reducir la carga anual de los vehiculos de menor valuacion, con disminuciones estimadas entre 30% y 60% al inicio del nuevo esquema en 2026, en linea con el principio de progresividad.
La implementacion del pago mensual por parte de ARBA se justifica como una medida para distribuir la carga a lo largo del ano, facilitar la planificacion financiera de los contribuyentes y mejorar la gestion recaudatoria.
Las autoridades portenas presentaron el proyecto para 2026 manteniendo escalas progresivas, un monto fijo adicional y una tasa sobre el excedente para vehiculos de mayor valor, buscando preservar la recaudacion sin impactar desproporcionadamente a quienes tienen menor capacidad contributiva.
En materia de movilidad alternativa, los vehiculos electricos permaneceran exentos del impuesto tanto en CABA como en la provincia de Buenos Aires. Los hibridos tendran exencion durante los dos primeros anos y luego transitaran reducciones graduales antes de integrarse a las escalas regulares.
La nueva politica impositiva forma parte de una estrategia regional para ajustar financiamiento y recaudacion, con el objetivo declarado de aplicar progresividad: alivio para patrimonios medios y mayor proporcion fiscal para vehiculos de gama alta.
Respecto a sanciones, los titulares con patentes fuera de regla enfrentaran multas especificas durante 2025 en ambas jurisdicciones. Ademas, en CABA se exige el pago completo del tributo a partir del sexto ano de radicacion para acceder a ciertos beneficios y exenciones temporarias.
El cambio afectara tramites en los Registros del Automotor: ARBA cobrara Patentes y Sellos segun el nuevo cronograma y escalas, y la liquidacion se realizara en funcion de la valuacion oficial, lo que incidira en la recaudacion y en la previsibilidad para los contribuyentes.
Entre las particularidades operativas figuran la liquidacion automatica segun la valuacion fiscal, ajustes periodicos de valores segun tablas de referencia y la necesidad de compatibilizar padrones entre sistemas municipales y provinciales.
La transicion mantiene la exencion de los electricos y otorga beneficios progresivos a los hibridos durante el periodo inicial; tras ese ciclo, los hibridos pasaran a tributar conforme a las escalas y porcentajes habituales segun su valuacion y antiguedad.
En CABA, la clasificacion por tramos refuerza la progresividad: la mayoria de los contribuyentes pagara tasas inferiores a la media nacional y solo una franja reducida enfrentara alicuotas mas elevadas. El esquema contempla revisiones anuales para ajustar el impuesto a la evolucion del mercado.
La escalabilidad de las alicuotas y la segmentacion por valuacion buscan aproximar la carga fiscal a la capacidad de pago: vehiculos de menor valor veran reducciones significativas y los de mayor valuacion afrontaran porcentajes y montos fijos mas altos.
La administracion del impuesto requerira cooperacion entre sistemas nacionales, provinciales y municipales para garantizar interoperabilidad de datos, gestion de padrones y control de exenciones. El paso a pagos mensuales modifica el flujo de recaudacion y facilita la gestion individual de obligaciones.
La reforma incorpora medidas de simplificacion administrativa, fomento del cumplimiento voluntario y fortalecimiento de servicios en linea. Las exenciones para electricos y los beneficios para hibridos tambien persiguen incentivar una renovacion del parque hacia tecnologias menos contaminantes.
Tres aspectos centrales acompanan la reforma: progresividad en las alicuotas, periodicidad mensual en la provincia y una reduccion sustancial de la carga fiscal para los segmentos medios. Estos cambios afectaran el costo anual de mantener un vehiculo y la planificacion financiera de los contribuyentes.
