Este domingo Franco Colapinto alcanzó un nuevo hito en su carrera: inició su primer campeonato completo en la Fórmula 1 y, en Australia, llegó a 27 Grandes Premios disputados, lo que lo ubica en el podio histórico de los pilotos argentinos con más participaciones en la categoría en 76 años de historia.
Con esa cifra superó por una prueba a José Froilán González (26), el recordado arrecifeño que obtuvo el primer triunfo de Ferrari en la F1 el 14 de julio de 1951 en Silverstone y repitió victoria en ese circuito en 1954.
Por delante de Colapinto quedan Juan Manuel Fangio (51) y Carlos Alberto Reutemann (146). El piloto pilarense corrió nueve carreras con Williams en 2024, disputó 17 con Alpine la temporada pasada y suma una en este 2026; al cierre de la campaña llegará aproximadamente a 50 participaciones, quedando a una del registro de Fangio. No se contabilizan las carreras Sprint de los sábados.
En cuanto a vueltas completadas, Colapinto acumula 1.505 frente a las 3.022 de Fangio, quien compitió entre 1950 y 1958, y las 6.986 de Reutemann, activo principalmente entre 1972 y principios de 1982.
Sobre Fangio, Colapinto ha dicho en varias ocasiones que leyó e investigó mucho sobre él, que lo inspiró y que su figura forma parte esencial de su vínculo con el automovilismo.
Respecto a Reutemann, en un especial sobre el santafesino en Fox Sports, Colapinto destacó que “Lole es un ídolo” y explicó que su homenaje con el casco buscó llevar la historia del automovilismo argentino a la F1 actual, valorando el legado y las victorias que Reutemann dejó para el país.
También subrayó rasgos del carácter de Reutemann que lo marcaron: la determinación y la entrega típicas, y su decisión de no rendirse. Mencionó además episodios en los que Reutemann tomó decisiones contrarias a las órdenes del equipo, hechos que marcaron su historia en la Fórmula 1.
En su trayectoria reciente, Colapinto tomó decisiones polémicas, como la desobediencia a la orden de Alpine de mantener posiciones en Austin cuando su compañero Pierre Gasly estaba por delante; al ser consultado luego, comparó su actitud con la de Reutemann en Brasil 1981 y sentenció: “La historia no la escriben los cobardes”.
Las buenas actuaciones de Colapinto con el FW46 de Williams en 2024 llamaron la atención de equipos como Red Bull, liderado entonces por Christian Horner. Tras no prosperar negociaciones con ese equipo, el argentino recaló en Alpine gracias a las gestiones de su asesor ejecutivo, Flavio Briatore.
Franco Colapinto, nacido el 27 de mayo de 2003, fue cedido por cinco años desde Williams a Alpine, equipo al que se incorporó en 2025 y con el que se proyecta una carrera de largo plazo en la F1. Sus primeros puntos llegaron en su segunda carrera, en Azerbaiyán 2024 (octavo), y sumó otra unidad en Austin ese mismo año; con ello se convirtió en el primer argentino en sumar puntos en la categoría desde Reutemann en 1982.
Después de una campaña 2025 complicada con un coche poco competitivo, el A525, las expectativas para 2026 se renovaron por la asociación técnica con Mercedes y por un cambio de reglamento que reordenó el panorama para todas las escuderías. La pretemporada generó ilusión sobre la posibilidad de pelear puntos, aunque el inicio en Australia fue discreto: Gasly terminó décimo y Colapinto 14o, y ambos quedaron fuera de la Q2 en la clasificación.
Con 23 Grandes Premios aún por disputarse en la temporada, queda mucho margen para desarrollar los monoplazas y buscar mejores resultados en las próximas carreras.
La Fórmula 1 vive una nueva etapa y Colapinto, que en 2024 fue el primer argentino en competir en la categoría tras 23 años, proyecta continuar su trayectoria en la Máxima y batir más registros en el futuro.
