La Secretaría de Turismo y Ambiente de la Jefatura de Gabinete de Ministros reformó el sistema de certificación ambiental de vehículos mediante un nuevo esquema que simplifica los trámites y permite reconocer homologaciones extranjeras sin repetir ensayos locales.
La medida quedó formalizada por la Resolución 263, publicada en el Boletín Oficial, en el marco de la actualización de la Ley de Tránsito y Seguridad Vial N° 24.449 y su normativa complementaria.
La reforma modifica el procedimiento para obtener la Licencia para Configuración Ambiental (LCA), obligatoria para que vehículos fabricados o importados puedan circular, y que certifica el cumplimiento de los límites de emisiones, ruido y radiación.
Se habilita la tramitación de validaciones “sin presentación de protocolos”, es decir, el reconocimiento de homologaciones locales o internacionales sin necesidad de repetir ensayos técnicos en el país.
En este esquema, la Subsecretaría de Ambiente podrá expedir constancias como la Validación de Homologación Ambiental Extranjera (CVHAE) o la Validación de Homologación Ambiental Local (CVHAL), que tendrán la misma validez que la LCA ante los registros automotores.
La resolución establece que se podrán aceptar certificaciones emitidas por organismos internacionales —por ejemplo, normas de Naciones Unidas, estándares europeos o de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (US EPA)— siempre que cumplan con los límites vigentes.
El objetivo oficial es reducir costos y evitar la duplicación de ensayos, además de agilizar los procesos administrativos y aumentar la transparencia del sistema.
Se faculta a la Subsecretaría de Ambiente a definir los procedimientos técnicos, reconocer laboratorios con acreditación internacional y establecer nuevos límites o estándares basados en normativas internacionales.
La normativa introduce cambios en el control y la fiscalización: los vehículos podrán ser auditados para verificar el cumplimiento ambiental —incluyendo emisiones, ruido y eficiencia energética— tanto en la producción como en la comercialización.
Se ratifican además estándares de referencia vigentes, como EURO 5a para vehículos livianos y EURO V para pesados, así como sus equivalentes en Estados Unidos y Brasil.
Se implementan aranceles específicos para los trámites de certificación y validación, que se actualizarán automáticamente conforme al esquema aplicable al empleo público, y se digitalizan los procedimientos a través de la plataforma Trámites a Distancia (TAD).
La resolución también contempla situaciones particulares, como importaciones individuales, vehículos sin licencia previa y la emisión de certificados de seguridad vehicular cuando corresponda, en coordinación con la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y el Ministerio de Justicia.
