Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, explicó la decisión de la compañía de mantener los precios de los combustibles sin cambios durante 45 días. Señaló que los incrementos previos, superiores al 20%, respondieron al impacto inicial del aumento del precio internacional del petróleo y el gas tras el conflicto en Medio Oriente y el cierre del estrecho de Ormuz, una vía clave para el comercio de hidrocarburos.
Marín relató que, al evaluar la situación con el Comité Ejecutivo de YPF, consideraron el fuerte vínculo de la marca con los consumidores y el riesgo de una caída drástica del consumo si trasladaban íntegramente el aumento internacional al surtidor. Explicó que, por ser un fenómeno transitorio —un «cisne negro»— la empresa decidió no repercutir toda la suba de precios para evitar que los usuarios percibieran especulación y para preservar la confianza en la marca. Señaló además que YPF mantiene una política de precios con criterios de honestidad y responsabilidad hacia clientes y el mercado.
Valor para los accionistas y cuidado de los clientes
En una entrevista en radio Splendid, Marín afirmó que su objetivo es generar valor para los accionistas sin perder de vista a los clientes. Dijo que la compañía evita comportamientos especulativos y que, ante este caso excepcional, está asumiendo parte del efecto en sus márgenes como amortiguador. Puso como ejemplo el mayor aumento del jet fuel por restricciones en Medio Oriente y explicó que YPF está analizando diariamente el impacto para trasladar al surtidor solo el costo real que afecta a la empresa.
Marín también se refirió al fallo de la Cámara de Apelaciones de Nueva York que revirtió una condena que obligaba a Argentina a pagar 18.000 millones de dólares a Burford Capital. Calificó la resolución como una buena noticia para el país y elogió el trabajo del equipo gubernamental y de los representantes legales que intervinieron en el caso, recordando que hasta 2023 la Argentina había perdido en las instancias previas.
La opinión sobre Kicillof
Al ser consultado sobre Axel Kicillof y la expropiación de YPF en 2012, Marín manifestó que, aunque la estatización fue legal, consideró que implicó una vulneración del derecho de propiedad y contribuyó a una caída de las inversiones productivas. Expresó que ese tipo de medidas afectan la llegada de inversiones y pueden generar distorsiones económicas como subsidios que no favorecen el crecimiento ni generan valor social.
Respecto a una eventual privatización o cambio de propiedad de YPF, Marín sostuvo que esa discusión corresponde a la política y a los poderes del Estado: es una decisión del Ejecutivo y del Legislativo, no del management. Recordó que, como empleado de la empresa, su función no es opinar sobre la propiedad de YPF.
Escándalos, confianza, inversiones y cambio cultural
Sobre los recientes escándalos políticos y casos judiciales, Marín evitó vincularlos directamente con la percepción de inversores y subrayó que, desde su punto de vista, el cambio de rumbo económico impulsado por el gobierno representa una transformación cultural orientada a aumentar la competitividad y la eficiencia. Afirmó reconocer el esfuerzo del presidente para reformar sectores poco eficientes y consideró que esos cambios podrían aumentar la prosperidad del país, aunque admitió que implican resistencias de actores que se benefician del statu quo.
VMOS y GNL
Marín comentó su participación en CERAWeek en Houston y dijo que las conversaciones con inversores y ejecutivos internacionales destacaron la necesidad de diversificar las fuentes de suministro energético, especialmente tras la guerra en Medio Oriente. Señaló que YPF está aprovechando esa oportunidad con proyectos como el oleoducto VMOS, que conectará con un puerto de aguas profundas permitiendo embarques de mayor escala y menor costo logístico.
Enfatizó que la producción de Vaca Muerta tendrá mayor demanda y competencia en los mercados asiáticos y mencionó los proyectos de gas natural licuado (GNL) en los que participa YPF junto a otras empresas. Consideró que Argentina ofrece seguridad de suministro y proyectó que, con esos desarrollos, el país podría posicionarse entre los principales exportadores mundiales de GNL.
