Rodrigo Borrás, dirigente de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), criticó al Gobierno nacional y sostuvo que el procedimiento en torno a INTERCARGO está viciado de nulidad, con un pliego que considera más perjudicial y entreguista que los aplicados en los años noventa.
El prosecretario de Política Aérea de la APA, Rodrigo Borrás, participó en el programa Todo o Nada por Morus Stream, donde expresó el rechazo del sindicato a la privatización de INTERCARGO promovida por el Gobierno de Javier Milei.
INTERCARGO presta servicios en 16 aeropuertos del país, es una empresa totalmente estatal, reporta ganancias y emplea a aproximadamente 1.500 trabajadores.
Borrás cuestionó la postura del Gobierno sobre austeridad, argumentando que la empresa genera ganancias en dólares y que el apoyo estatal en 2020 se debió a la pandemia. Desde APA reiteraron su oposición a la privatización tanto de INTERCARGO como de Aerolíneas Argentinas.
Según el dirigente, el Ejecutivo presentó los pliegos minutos antes del vencimiento de los plazos para evitar la caída del procedimiento y ahora espera oferentes. Borrás advirtió que los pliegos permitieron condiciones más favorables para compradores que las privatizaciones de los noventa, pues no garantizan la continuidad de los puestos de trabajo y autorizan al comprador, tras 180 días, a modificar o eliminar escalas completas, lo que, en su opinión, pone en riesgo el empleo y la prestación del servicio en todos los aeropuertos.
El dirigente también afirmó que el proceso está viciado porque no se conoce la metodología de valuación de la empresa y porque quienes la realizaron estarían involucrados en hechos de corrupción. Afirmó además que en los últimos dos años INTERCARGO fue vaciada por la gestión actual y que los salarios son insuficientes, lo que obliga a muchos trabajadores a realizar otras actividades, como trabajar para plataformas de reparto, tras jornadas extensas.
Respecto de la valuación, Borrás señaló que la realizó el BICE (Banco de Inversión y Comercio Exterior) y sostuvo que esa entidad no tiene la experiencia adecuada para ese tipo de tasaciones, que según él corresponderían al Banco Nación, al Banco Central o a un organismo especializado. También afirmó que dentro del BICE hay personas vinculadas a casos polémicos y que algunos beneficiarios de la gestión habrían recibido ventajas económicas en los últimos años.
Sobre el argumento oficial para la venta, Borrás indicó que INTERCARGO cerró el último año con un superávit de 20 millones de dólares y que la intención es venderla por 45 millones para que los compradores la puedan amortizar en menos de dos años. Dijo que el Gobierno sostiene que los fondos se usarían para pagar deuda externa, mientras él consideró que esos recursos podrían destinarse a otros fines públicos, como la educación o la salud.
Desde la APA presentaron un recurso de amparo que está en la Justicia, cuya tramitación consideran lenta. Ante las dudas generadas por el nuevo pliego, informaron que esta semana podrían presentar un nuevo amparo para intentar frenar el procedimiento.
