Trenes Argentinos Operaciones reactivó el plan para recuperar parte de la flota de la línea San Martín tras varios meses de demora; la iniciativa se considera clave para mejorar el servicio ferroviario en el área metropolitana.
La empresa lanzó nuevos llamados para realizar trabajos de fondo en las formaciones y adquirir los insumos necesarios. El objetivo es intervenir coches con años de uso intensivo que no han recibido mantenimiento integral desde su incorporación.
Compras y reparaciones previstas para la línea San Martín
Según el portal especializado enelSubte, una de las gestiones busca la adquisición de repuestos y componentes técnicos para locomotoras y vagones.
Se solicitan piezas relacionadas con frenos, suspensión, ruedas y neumáticos, iluminación y electrónica, así como puertas, ventanas y otros elementos esenciales para el funcionamiento de las unidades.
Seis empresas se presentaron interesadas en participar como proveedoras: Sabic, Grupo Monllor, Ferropar, Sim Impex, Expocomex y Motora Argentina.
En paralelo, se licita una intervención mayor sobre 117 coches remolcados CSR Puzhen, entre coches convencionales y furgones; ese lote forma parte de las 160 unidades asignadas a la línea.
Unidades con más de 13 años sin renovación profunda
Las unidades incluidas en el plan tienen más de 13 años de servicio y no fueron sometidas hasta ahora a procesos de “media vida”, una revisión integral habitual en material rodante de uso intensivo.
Las tareas previstas abarcan bogíes, frenos, circuitos eléctricos, bastidores y sistemas de tracción, además de carrocerías y techos, sectores donde el desgaste acumulado ya afecta la operación cotidiana.
También se contemplan mejoras interiores para los pasajeros, como reemplazo completo de pisos, renovación de asientos, reparación de ventanas y puertas, y revisión de dispositivos de emergencia.
Uno de los aspectos más relevantes es la posibilidad de incorporar equipos de aire acondicionado, una demanda sostenida por los usuarios del ramal que hasta ahora no se había generalizado en la flota.
En 2022 se realizó una experiencia piloto en los Talleres Mechita, donde se climatizó una unidad, pero esa iniciativa no se extendió al resto de las formaciones.
En los últimos meses solo se llevaron a cabo intervenciones puntuales, como cambios de tapizados dañados o la instalación de cámaras de seguridad en algunos coches, medidas que resultan insuficientes frente al estado general de las unidades.
