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Franco Colapinto volvió a mostrar un buen rendimiento en la sesión de clasificación y saldrá octavo en la carrera del Gran Premio de Miami de Fórmula 1.
Tras terminar décimo en la Sprint del primer turno, el piloto mantuvo su nivel y se mostró satisfecho: dijo que completó una qualy sólida, que el auto respondió bien y que, tras varias carreras, por fin encontró un equilibrio que le permitió empujar más. Reconoció que todavía hay aspectos por mejorar, pero valoró su comodidad al ir un poco más al límite.
Colapinto destacó la importancia del alerón trasero para el comportamiento del coche en una pista con poco agarre y explicó que, aunque esa pieza le habría ayudado, sintió que extrajo el máximo rendimiento del material disponible. Resaltó además el rendimiento del equipo al lograr que ambos pilotos llegaran al Q3.
Sobre su adaptación a diferentes trazados, comentó que habitualmente se siente más a gusto en circuitos callejeros o en pistas que no conoce, aunque este año la falta de familiaridad con varios circuitos fue un desafío inicial que ahora empieza a superarse.
En resumen, calificó la jornada como positiva, reconoció que la Sprint fue complicada por cuestiones de carga y degradación trasera y se mostró conforme con sus vueltas clasificatorias, salvo por una última tentativa que abortó.
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*Resumen del desempeño de Franco Colapinto en la jornada del sábado
En su debut en Miami, Colapinto tuvo una buena actuación el viernes al meterse en la Q3 de la qualy shootout. Marcó 1:29.320 en la última tanda y consiguió la octava posición, superando a su compañero Pierre Gasly, que quedó décimo con 1:29.474. Alpine decidió reservar un juego de neumáticos blandos para la carrera.
En la Sprint no pudo conservar la posición: pese a una buena salida, un contacto inicial con Max Verstappen lo dejó en la novena plaza detrás de Gasly. Hacia el final de la prueba, Isack Hadjar lo superó y Colapinto concluyó en el décimo lugar.
El piloto explicó que el toque con Verstappen le hizo perder dos puestos y complicó sus opciones de sumar más. Además apuntó a la menor carga y agarre en la parte trasera de su monoplaza —relacionada con el alerón de la versión anterior que usa— como una de las causas de su mayor dificultad en carrera; Gasly cuenta con una mejora que Colapinto recibirá a partir del Gran Premio de Canadá.
La carrera principal del Gran Premio de Miami está programada para el domingo 3 de mayo a las 17:00 (hora argentina) y tendrá 57 vueltas. La jornada presenta incertidumbre meteorológica, ya que hay pronóstico de lluvia.
