La administración nacional abrió los sobres de la licitación para los tramos de la Etapa II‐B de la Red Federal de Concesiones, que se financiará con inversión 100% privada. El anuncio fue realizado por el ministro de Economía, Luis Caputo, quien informó que se presentaron 17 oferentes interesados en la concesión de más de 2.500 kilómetros de rutas nacionales.
La convocatoria incluye corredores en las provincias de Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires, La Pampa y San Luis. El objetivo del esquema es mejorar la conectividad y la seguridad en vías consideradas estratégicas para la logística, el turismo y el comercio.
Según el detalle oficial, la Etapa II‐B comprende: el Tramo Mediterráneo (672 km sobre las rutas nacionales 7 y 35); el Tramo Puntano (720 km en las rutas nacionales 8, 36, 193 y A‐005); el Tramo Portuario Norte (528 km en las rutas nacionales 9, 33 y A‐008); y el Tramo Portuario Sur (636 km en las rutas nacionales 9 y 188).
Caputo resaltó que el proceso se desarrolla sin subsidios y que el modelo sustituye gasto público por inversión privada, con la intención de mejorar la eficiencia en el uso de recursos, promover la inversión y generar infraestructura vial mejorada. “Más eficiencia, más inversión y mejor infraestructura para los argentinos”, afirmó. El mes pasado se había realizado la apertura de sobres correspondiente a la Etapa II‐A.
La apuesta a la construcción
El sector de la construcción es considerado clave para la reactivación económica. En su intervención en Expo EFI, Caputo aseguró que se esperan los “mejores 18 meses” y señaló señales de mejora en rubros rezagados, entre ellos la construcción. Indicó que hacia junio o julio se espera que comiencen las obras en 9.000 kilómetros de corredores viales y que se iniciará el proceso de licitación para otros 12.000 kilómetros. También mencionó que algunas rutas nacionales se transferirán a provincias para que ejecuten obras con financiamiento propio o con apoyo de organismos multilaterales como el BID, el Banco Mundial y la CAF. Según Caputo, estas medidas no solo contribuirán a la reactivación económica sino también a mejorar la productividad logística.
El ministro reiteró esa postura en una entrevista reciente, afirmando que la recuperación empezó entre mayo y junio y que los datos avalan esa recuperación: en marzo la construcción registró un repunte interanual del 12,7% y la industria creció un 5%, según el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec).
De acuerdo con el Indec, en marzo la actividad de la construcción creció 12,7% respecto al mismo mes del año anterior. En el acumulado del primer trimestre el sector mostró una mejora de 3,9% frente a los tres meses iniciales del año previo. En la comparación mensual con febrero, la actividad constructora subió 4,7% y la tendencia de largo plazo registró un avance de 0,7%.
No obstante, desde el sector privado de la construcción surgieron dudas sobre el alcance real de la política oficial. Una fuente consultada por Infobae señaló que aproximadamente el 70% del sector corresponde a obra privada y que las concesiones afectarían alrededor del 30% de la obra pública, por lo que el impacto sobre el conjunto podría ser limitado. La misma fuente indicó que, aunque existen expectativas por los anuncios sobre los 12.000 kilómetros, faltan detalles sobre la modalidad de ejecución y la viabilidad de concesionar tramos con bajo tránsito. “Se habla de una mezcla de peaje y subsidio, pero no hay detalles, así que no sabemos si va a cerrarse”, afirmó en off the record.
