La industria automotriz argentina: situación reciente
El sector enfrenta una caída de la demanda interna y una creciente competencia de vehículos importados.
Fuentes del rubro señalaron que parte de la variación se explicó por paradas de producción en enero y febrero debido a la falta de demanda. Según esas fuentes, las terminales acumularon stocks que no pudieron vender en esos meses, detuvieron la producción y la retomaron en marzo.
Especialistas indican que esa recuperación en marzo no se sostuvo: hay señales de que la producción de vehículos disminuyó en abril respecto a marzo.
Competencia y alianzas
El contexto también incluye una mayor llegada de autos importados. Los datos de la balanza comercial muestran que el sector fue uno de los pocos que mantuvo la demanda de importaciones en abril.
En abril, la importación de vehículos creció 3% interanual y en el acumulado del año aumentó 21,3%. Dentro de esa categoría, la importación de vehículos híbridos se incrementó 216,7% interanual en abril y la de autos eléctricos creció 3.898,8% interanual, con China como principal origen.
Ante este panorama, la cadena automotriz argentina —representada por ACARA y ADEFA— participó junto con organismos de 18 países en la firma de la Declaración de Quito, que busca reducir impuestos, eliminar aranceles y acelerar la renovación de flotas hacia vehículos más limpios en la región.
