Aunque algunas operaciones realizadas el sábado se sumarán el lunes y pueden ajustar levemente el cómputo final, es improbable que las cifras de mayo superen el resultado de febrero, que fue de 42.027 unidades.
El mercado automotor argentino no está creciendo en 2026 como se esperaba; atraviesa una retracción lenta pero sostenida que sólo puede revertirse con una mejora general de la economía.
Los especialistas anticipan una reactivación en el segundo semestre, pero para que eso ocurra es necesario que las tasas de interés bajen, ya que actualmente elevan el costo de la financiación prendaria para la compra de vehículos.
Por qué caen las ventas de autos accesibles
Que las dos pickups medianas más vendidas en mayo hayan sido la Toyota Hilux y la Ford Ranger no es casual: reflejan la preferencia por vehículos con un precio promedio elevado (entre 65 y 67 millones de pesos) frente a los autos más accesibles, cuyos valores rondan los 30 millones. En un contexto menos ajustado, esos autos más baratos tendrían mayor demanda.
Los modelos de menor precio fueron los que más perdieron ventas respecto a mayo de 2025, con caídas que duplican en muchos casos a las de las pickups. En la comparación interanual, Hilux bajó un 18% y Ranger un 22%; en contraste, el Peugeot 208 cayó un 55%, el Fiat Cronos un 48%, el Volkswagen Polo un 70% y el Toyota Yaris un 77%, lo que explica el resultado de 41.921 unidades en mayo.
Conviene observar la caída en los segmentos de autos de uso particular y de vehículos comerciales livianos (pickups): las ventas bajaron 13% en el primer segmento y 9% en el segundo. El dato de mayo es coherente con la tendencia desde enero: en el acumulado de 2026 el mercado total retrocedió 25,6%, mientras que esos dos segmentos, mayoritariamente orientados a clientes particulares, cayeron 26,2%.
Los autos más vendidos de mayo
1. Toyota Hilux: 2.309 unidades
La pickup producida en Zárate mantiene su liderazgo en Latinoamérica y en Argentina. Registró una caída mensual modesta (-1,9% respecto a abril) y conserva una ventaja de volumen superior al 25% sobre sus inmediatos perseguidores, lo que le permitió quedar primera en mayo. En el acumulado del año lidera con 12.500 unidades, frente a 10.308 del Peugeot 208.
2. Ford Ranger: 1.672 unidades
La Ranger tuvo el mejor desempeño del año para la marca y superó al Ford Territory, que había sido el Ford más vendido en la mayoría de los meses previos. Sus ventas aumentaron 16% respecto a abril y su participación de mercado pasó del 3,2% al 4,3% en mayo.
3. Fiat Cronos: 1.627 unidades
Stellantis logró mejorar las ventas del Fiat Cronos este mes, lo que le permitió regresar al podio tras haber quedado fuera en abril. Aunque la mejora fue del 10% respecto a meses anteriores, el Cronos tiene ahora el 4,1% del mercado, por debajo del 5% con que inició el año.
4. Ford Territory: 1.589 unidades
El Territory es el modelo con mejor comportamiento relativo en los primeros cinco meses del año y probablemente lo siga siendo al cierre del primer semestre. Este SUV de origen chino creció 55% interanual y es el único del top 10 que mejoró respecto a 2025. Sus ventas subieron 0,8% frente a abril y su cuota de mercado se duplicó, pasando de 2% a 4,1%.
5. Peugeot 208: 1.279 unidades
El desplome del 208 en mayo es la caída más acentuada del mes y una señal preocupante para Stellantis, ya que gran parte de la producción de la planta de Palomar depende de su volumen de ventas. El 208 registró una caída del 30% respecto a abril y tuvo una participación mensual del 3,3%, mientras que en el acumulado del año mantiene 4,4%.
6. Volkswagen Amarok: 1.172 unidades
La Amarok está viviendo su último año antes de ser reemplazada en 2027, lo que reduce su demanda. Aunque sus ventas crecieron 1,3% respecto a abril, la caída interanual alcanza 43,7% y parece una tendencia difícil de revertir. Su cuota se sitúa entre 2,6% y 3%, cuando un año atrás era 4,5%.
7. Chevrolet Onix: 1.156 unidades
El conjunto Onix/Onix Plus confirma la mayor caída de los autos compactos: aunque es uno de los modelos que menos retrocedió, igual mostró números negativos en mayo. Los patentamientos bajaron 2,3% respecto a abril y 7,3% frente a mayo de 2025. Su cuota mejoró: pasó del 2,3% al 2,9%.
8. Toyota Yaris Cross: 1.034 unidades
El Yaris Cross llegó al mercado en marzo, por lo que no tiene comparación interanual directa. En los tres meses completos de presencia mostró buena aceptación: marzo y abril registraron 2,5% de cuota y en mayo subió a 2,6%, a pesar de las críticas por su precio. Sus ventas cayeron 3,3% entre marzo y abril (igual que el mercado) y 8,4% en mayo, frente a una caída general del 12,2%.
9. Chevrolet Tracker: 1.006 unidades
Situado en un segmento de precio intermedio entre compactos y pickups, el Tracker resultó más afectado en mayo pese a mantener cifras relativamente estables históricamente. Cayó 17% respecto a abril y 32,3% interanual, aunque su cuota se mantuvo cercana a la del año pasado (3,1% vs 2,8% actualmente).
10. Volkswagen Tera: 987 unidades
La apuesta de Volkswagen para 2026, el Tera, no alcanzó aún el volumen esperado. Posicionado como el modelo más económico de la marca, también sufrió la menor demanda de autos accesibles: sus ventas cayeron 23,7% de abril a mayo. No hay referencia interanual porque no estaba en el mercado el año pasado. Su participación en ventas bajó: fue 2,5% en mayo, frente a 3% en los dos meses anteriores.
