A pocos días de que entre en funcionamiento el esquema de emergencia que reemplazará parte de los recorridos de Micro Ómnibus General San Martín (MOGSM), se conocen más detalles sobre la reorganización del transporte público en la zona norte del conurbano.
Las líneas 338, 343 y 314 ampliarán servicios para absorber trayectos afectados por el colapso de MOGSM, que dejó fuera de circulación a recorridos históricos como los de las líneas 707, 333, 407 y 437.
El nuevo esquema, coordinado entre el Ministerio de Transporte bonaerense, las empresas operadoras, los municipios y la Unión Tranviarios Automotor (UTA), podría comenzar a operar a inicios de junio con el objetivo de recuperar la conectividad entre San Isidro, Vicente López, San Martín y otros distritos de la región.
La línea 338 tendrá un servicio corto por Márquez con paradas regulares
Uno de los cambios más importantes será un servicio corto de la línea 338, operada por Transporte Automotores La Plata (TALP).
A diferencia de los recorridos de media distancia que la 338 suele prestar, esta variante funcionará con paradas regulares, similar a una línea urbana.
El nuevo ramal unirá avenida Centenario y Márquez, en San Isidro, con José León Suárez, recorriendo el corredor de la Ruta Provincial 4 —conocida como avenida Márquez y avenida Avelino Rolón—, uno de los ejes principales de la zona.
Aunque la 338 ya circula por esa traza, este servicio estará pensado para viajes cortos y locales entre barrios del corredor, facilitando la conexión entre las estaciones San Isidro del tren Mitre y Boulogne del Belgrano Norte.
La iniciativa pretende cubrir parte del vacío generado por la salida de las líneas 707, 333, 407 y 437.
La 343 absorberá recorridos de las ex líneas 333, 707 y parte de la 407
La línea 343, a cargo de Compañía Noroeste S.A.T., será una de las que más se expandirá dentro del nuevo esquema.
La empresa incorporará dos servicios provisionales identificados como “343 Ramal Ex 333” y “343 Ramal Ex 707”, que conectarán Carapachay, Boulogne, Béccar y Acassuso mediante recorridos distintos.
El ramal Ex 333 circulará por Intendente Neyer al atravesar Béccar, mientras que el Ex 707 utilizará un trayecto alternativo por Guido y Lonardi e incluirá además un tramo por avenida Uruguay.
Las unidades ya se están preparando y circulan con carteles amarillos que indican destinos como “EX707 Carapachay” y “EX707 Acassuso”, según el sentido.
Además, la 343 absorberá parte de los itinerarios que realizaba la línea 407 entre Munro, Martínez y San Isidro.
Según el esquema en estudio, un desdoblamiento del ramal Carupá por Lourdes se desviaría en Munro, cruzaría el túnel ferroviario y continuaría por Marconi, avenida Mitre y Edison, recuperando un corredor históricamente atendido por la 407, incluyendo sectores cercanos a Unicenter y avenida Fleming.
Otra variante ingresaría al centro de San Isidro para volver a cubrir zonas que conectaban con el Hospital Materno Infantil, retomando parte de la traza histórica de la 407.
La línea 314 volverá a conectar Boulogne con Villa Adelina y Martínez
La línea 314 incorporará un nuevo Ramal Verde que unirá Bajo Boulogne, la estación Boulogne Sur Mer, el Hospital de Boulogne, Villa Adelina y Martínez.
El servicio partirá desde la terminal junto al cementerio de Boulogne y recorrerá sectores claves del oeste de San Isidro.
Entre sus beneficios, volverá a conectar directamente Villa Adelina con la estación Boulogne y el hospital, una demanda vecinal histórica que estuvo cubierta de forma parcial por ramales de la 333.
El recorrido también atravesará áreas como Parque del Golf, Fondo de la Legua, avenida Fleming y el entorno de los estudios de Telefe, antes de finalizar en avenida Santa Fe e Hipólito Yrigoyen, en Martínez.
Cuándo comenzarían a funcionar
Según fuentes, ya se realizan pruebas operativas y el nuevo esquema podría empezar a funcionar formalmente desde el martes 2 de junio.
Mientras se definen las denominaciones definitivas, varios servicios se identificarán provisoriamente como Ex 333, Ex 707 y variantes de los ramales actuales.
El objetivo es restablecer la conectividad en corredores clave afectados por el colapso de MOGSM y garantizar alternativas de movilidad a miles de vecinos de San Isidro, Vicente López, San Martín y San Fernando.
