Irán y Omán han registrado avances hacia un acuerdo para reabrir el estrecho de Ormuz, la ruta marítima por la que pasa buena parte del comercio energético mundial y que permanece cerrada desde el estallido de la guerra entre Irán, Israel y Estados Unidos en febrero. Dos funcionarios regionales, que hablaron con la agencia AP en condición de anonimato, señalaron que la propuesta dividiría el tránsito en dos itinerarios: uno de entrada al golfo Pérsico bajo control iraní y otro de salida bajo supervisión omaní, con la aplicación de tarifas destinadas a la seguridad y la protección ambiental.
Las conversaciones continúan y el diseño final podría sufrir cambios. Cualquier pacto dependería del levantamiento del bloqueo naval impuesto por Estados Unidos sobre puertos iraníes, medida que Washington no ha confirmado. Formalizar una ruta bajo control iraní sería una victoria estratégica para Teherán, aunque Estados Unidos podría impedirla manteniendo el cerco. Un funcionario estadounidense indicó que cualquier corredor “temporal” no implicaría aprobaciones ni cobros por parte de Irán, y que la intención de Washington es restaurar la situación previa al conflicto, en la que “ninguna parte controla las rutas ni la capacidad de tránsito”.
El estrecho, por el que antes circulaba una quinta parte del petróleo y el gas comercializados mundialmente, quedó cerrado tras los ataques del 28 de febrero. Un alto el fuego mediado por Pakistán y un memorando firmado en junio establecieron un plazo de 60 días para negociar el fin de la guerra y resolver el litigio nuclear, pero el acuerdo se vino abajo en julio tras nuevos incidentes en la zona; ese plazo original vence en unas dos semanas.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, enfrenta presión para terminar un conflicto impopular que ha contribuido al alza del precio de la gasolina antes de las elecciones legislativas de noviembre. El lunes reiteró su rechazo a que se cobren peajes: “No voy a dejar que cobren. Si alguien va a cobrar, cobraremos nosotros”, afirmó. También calificó las negociaciones como la “última oportunidad” para Irán y dijo que, si se abre el paso, seguiría una fase de desnuclearización que “llevará un tiempo”.
El secretario de Estado, Marco Rubio, confirmó que hay avances sin ofrecer detalles: “Ha habido progresos, pero no hay definiciones aún”. El mes pasado había descartado cualquier fórmula que otorgue a Irán el control del estrecho por considerarlo “un precedente muy peligroso”. El secretario del Tesoro, Scott Bessent, se mostró más optimista y dijo a CNBC que el acuerdo podría cerrarse “hoy o mañana”; sobre las tarifas, señaló que la expectativa es garantizar la “libertad de movimiento”.
Desde Teherán, el portavoz de la Cancillería, Esmail Baghaei, afirmó que las conversaciones con Omán buscan “establecer rutas marítimas seguras” que respeten “los derechos soberanos” y la seguridad de ambos países, según la agencia estatal IRNA. Irán insiste en que solo negocia con Omán y niega mantener conversaciones con Estados Unidos. El diario The New York Times fue el primero en informar sobre el posible pacto.
La fragilidad del proceso quedó en evidencia el mismo día: un buque de carga reportó haber sido alcanzado por “un proyectil no identificado” frente a la costa de Omán, informó el Centro de Operaciones Comerciales Marítimas del Reino Unido, sin precisar bandera ni carga. La firma británica Ambrey confirmó daños en la nave. En las últimas semanas, Irán había atacado embarcaciones que transitaban por una ruta cercana a Omán, utilizada para eludir el control iraní y vigilada por la marina estadounidense.
El desenlace determinará no solo el futuro del comercio energético mundial, sino también el equilibrio de poder en una de las rutas marítimas más disputadas. Con el plazo de junio próximo a expirar y Washington reacio a ceder soberanía sobre el tránsito, el posible acuerdo entre Teherán y Mascate corre el riesgo de convertirse en otro capítulo inconcluso de una guerra que ya supera los cinco meses sin una solución definitiva.
