Los trenes del Roca atraviesan a diario el viaducto de Barracas sin detenerse. Además de la ausencia de obras públicas, circulan versiones sobre posibles fallas en el terraplén que podrían afectar la seguridad de la operación. Pese a reclamos vecinales y pedidos formales de información, las autoridades nacionales no han brindado respuestas.
Por: Sebastián «Tecla» Farias
El 11 de diciembre de 2023 la histórica parada Hipólito Yrigoyen —inaugurada en 1908 como Barracas al Norte— cerró de manera «provisoria», con el argumento de realizar tareas de mantenimiento y obras en el viaducto. Casi tres años después, la estación intermedia que conecta la Ciudad con el sur del Conurbano sigue cerrada, en un estado de abandono que acumula reclamos y versiones que preocupan por su alcance técnico.
A diferencia de otras estaciones donde las obras comenzaron pero se detuvieron, en Yrigoyen las obras nunca se iniciaron formalmente. Se anunciaron licitaciones que luego fueron suspendidas, generando una parálisis que afecta la conectividad de miles de pasajeros, la actividad comercial local y la seguridad del barrio de Barracas.
La alarma en el terraplén y la vibración cotidiana
En los últimos meses el malestar de usuarios y vecinos se trasladó a las redes sociales. A las quejas por el tiempo perdido al tener que hacer trasbordos o desplazarse hasta Plaza Constitución o Darío Santillán y Maximiliano Kosteki (Avellaneda), se sumaron versiones sobre posibles problemas estructurales en el terraplén y el viaducto.
Vecinos y pasajeros señalan en foros movimientos anómalos del suelo y desplazamientos en las bases de mampostería de la traza por la que circulan las formaciones. Aseguran que la vibración de los trenes aumenta y que la estructura bajo el puente está descuidada. Entre quienes observan la situación crece la sospecha de que la intervención necesaria sería de ingeniería mayor, no un simple arreglo cosmético de andenes.
Silencio oficial
Ante estas versiones y la incertidumbre de los pasajeros, Data Conurbano presentó solicitudes de información a los organismos competentes y a la operadora Trenes Argentinos para conocer el estado técnico del predio y si existen planes concretos de reapertura.
Hasta la publicación de este informe no se registró respuesta oficial, manteniéndose el mismo hermetismo que han mostrado las autoridades nacionales ante consultas vecinales y reclamos comunitarios.
Mientras no llegan respuestas y los expedientes permanecen archivados, los trenes eléctricos continúan pasando de largo por las vías elevadas de Barracas. Abajo, la estación Yrigoyen —en su momento declarada patrimonio afectivo y urbano de la zona— permanece cerrada, convertida en una parada fantasma que simboliza la parálisis ferroviaria y la desconexión entre la Ciudad y el Gran Buenos Aires (imagen, Redes).
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