El paso de buques por el estrecho de Ormuz aumentó ligeramente la semana pasada, regresando a niveles cercanos al promedio observado desde el inicio del conflicto en Oriente Medio, tras haber registrado un mínimo histórico durante la guerra.
Según los datos de la firma de vigilancia marítima Kpler, actualizados hasta la mañana del lunes, 55 buques de carga atravesaron la vía estratégica entre el 11 y el 17 de mayo.
Esta cifra supuso un notable repunte respecto a la semana anterior, cuando solo 19 embarcaciones cruzaron, el registro semanal más bajo desde los primeros ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán el 28 de febrero, que provocaron una interrupción generalizada del tráfico.
La televisión estatal iraní informó el viernes que la Guardia Revolucionaria había empezado a permitir el tránsito de más buques por el estrecho, después de haber comunicado el día anterior la autorización para el paso de “más de 30 barcos”.
A pesar del aumento, las travesías de la última semana se mantienen en general dentro de las cifras medias registradas en tiempos de guerra.
Desde el 1 de marzo, Kpler ha contabilizado el tránsito de 663 buques de carga por el estrecho, lo que equivale a un promedio de 55 por semana.
Aproximadamente la mitad de los buques que cruzaron la semana pasada eran petroleros o transportaban otros líquidos.
Entre ellos figuraron tres grandes petroleros que, según informes, se dirigían a China, Omán y Japón.
Los registros de Kpler muestran además que 15 buques de carga a granel seca y 16 buques tanque de gas licuado de petróleo (GLP) cruzaron el estrecho en ese período.
El 12 de mayo solo transitó un metanero, que transportaba gas de Catar con destino a Pakistán.
Con esa travesía, el número total de metaneros que han cruzado desde el inicio del conflicto asciende a ocho.
En condiciones normales, el estrecho de Ormuz canaliza aproximadamente una quinta parte del petróleo y del gas natural licuado (GNL) transportados en el mundo, además de otras materias primas importantes, como los fertilizantes.
Irán ha advertido en repetidas ocasiones que el tráfico por la vía “no volverá a su estado anterior a la guerra”.
El lunes, Teherán anunció la creación de un nuevo organismo para supervisar el estrecho y cobrar tasas a los buques que transiten por él; medios informan que Irán ya habría estado aplicando cobros desde el inicio del conflicto.
Buques chinos cruzando
Funcionarios iraníes dijeron el jueves que se permitió el tránsito de buques vinculados a China, tras la ralentización observada la semana previa.
Según Kpler, la semana pasada solo tres buques relacionados con China —por pabellón, propiedad o carga— cruzaron el estrecho.
Además, otros dos buques con bandera de Hong Kong realizaron escalas y se dirigían a Omán y a los Emiratos Árabes Unidos.
No obstante, los datos pueden no reflejar la totalidad de los movimientos, ya que los barcos no siempre comunican su destino final durante la travesía.
El flujo de tráfico por el estrecho desde el inicio del conflicto ha dependido de la nacionalidad de los buques, y las autoridades iraníes anunciaron el lunes que los países que apliquen sanciones estadounidenses contra la República Islámica enfrentarán dificultades para transitar.
Desde el comienzo de las hostilidades, China e India han sido los destinos u orígenes fuera del Golfo Pérsico más frecuentemente reportados para los buques que atraviesan el estrecho.
Otros destinos fuera del Golfo presentes en los datos de Kpler incluyen Brasil, Pakistán, Tailandia y Malasia, mientras que relativamente pocos buques declararon países occidentales como destino.
El control iraní del estrecho de Ormuz sigue siendo uno de los asuntos clave en las estancadas negociaciones con Estados Unidos, que aún no han registrado avances significativos.
(con información de AFP)
