Dentro del plan de Emergencia Ferroviaria, los trabajos buscan mejorar de forma integral la circulación urbana y ferroviaria en la zona.
La construcción del paso bajo nivel del ramal Crucero General Manuel Belgrano de la Línea Belgrano Sur sobre la calle Castro Barros, en Aldo Bonzi, continúa avanzando. La obra, ejecutada por Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) y enmarcada en el plan de Emergencia Ferroviaria, apunta a optimizar la circulación tanto urbana como ferroviaria.
En una recorrida por la zona realizada por Radio Universidad, se observó que el paso bajo nivel y el paso peatonal se construyen de manera simultánea. Se llevan a cabo tareas de terminación en las paredes del bajo nivel y el recubrimiento de columnas, además de la reforma y nivelación de las vías, que ahora quedan a la altura de la calle, a pocos metros de la estación Aldo Bonzi.
Hace poco más de un año se habilitó el viaducto del ferrocarril Belgrano Sur entre Aldo Bonzi y Tapiales, parte del proyecto de renovación integral del ramal M de la línea, desde la estación Tapiales hasta la estación Marinos del Crucero General Belgrano. Los trabajos incluyen también la duplicación de vías desde la playa ferroviaria de Tapiales hasta la calle Castro Barros.
El proyecto integral se inició en 2013 y sufrió interrupciones en dos gestiones. Durante la actual gestión la obra llegó a quedar paralizada en un momento, pero las tareas se retomaron meses atrás.
Viaducto Belgrano Sur
El viaducto Belgrano Sur es un proyecto estratégico para la zona. Sus principales beneficios serán una mayor seguridad ferroviaria y vial al eliminar cruces con barreras, lo que reducirá riesgos de accidentes y las demoras causadas por los pasos a nivel. Asimismo, mejorará la integración barrial y la conexión entre Aldo Bonzi, Tapiales y localidades vecinas.
El alcance de la obra incluye la construcción de un viaducto elevado, la duplicación de vías desde la playa ferroviaria de Tapiales hasta la calle Castro Barros, el descenso del viaducto antes de la estación Aldo Bonzi para permitir la eliminación del cruce con el Ferrocarril Roca (ramal Haedo – Temperley), y la renovación integral de vías y señalamiento en todo el tramo.
El proyecto beneficiará directamente a los aproximadamente 50.000 pasajeros diarios actuales del Belgrano Sur y podría incorporar hasta 100.000 usuarios adicionales al mejorar la frecuencia y la conectividad.
