Las imágenes de motocicletas caídas sobre el asfalto y sus conductores esperando asistencia médica se han vuelto habituales en las calles argentinas. Un informe reciente de la asociación civil Luchemos por la Vida advierte sobre el efecto que tiene el crecimiento del servicio de reparto por aplicaciones en la seguridad vial del país.
Según la entidad, los ocupantes de motocicletas y ciclomotores representaron el 47% de las víctimas fatales por siniestros de tránsito en Argentina durante 2025, con picos de hasta el 60% en algunas provincias. Esa proporción aumentó de forma sostenida respecto de 2012, cuando representaban el 34% de los fallecidos.
El fenómeno coincide con la expansión de repartidores vinculados a plataformas digitales, una actividad de acceso rápido pero con alto riesgo. Para identificar las causas, Luchemos por la Vida realizó observaciones y entrevistas en la Ciudad de Buenos Aires y el Gran Buenos Aires.
Infracciones frecuentes y percepción del peligro
Entre las conductas de riesgo más comunes registradas en la investigación aparecen:
Circulación sin casco de protección.
Filtrado constante entre vehículos en movimiento.
Desatención de la prioridad peatonal y del semáforo en rojo.
Exceso de velocidad en esquinas sin semáforo y falta de uso de luces de giro.
Uso del teléfono celular mientras se conduce.
A pesar de esas prácticas, el 90% de los repartidores consultados consideró «probable o muy probable» sufrir un siniestro, y el 75% declaró haber protagonizado dos o más incidentes de tránsito en los últimos dos años. No obstante, la mayoría atribuyó la responsabilidad a conductores de automóviles y percibió los choques como hechos inevitables, sin reconocer una relación directa con su propia conducción.
El estudio concluye que existe una baja percepción del riesgo entre los motociclistas, agravada por un déficit formativo: el 100% de los entrevistados indicó no haber recibido ningún curso de conducción segura. Ante este panorama, Luchemos por la Vida reclamó la implementación urgente de capacitaciones obligatorias en detección temprana de peligros y concientización vial para frenar el aumento de las fatalidades.
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