El diputado nacional Juan Fernando Brügge presentó un pedido de informes al Gobierno nacional para que explique la reducción de recursos destinados a las rutas nacionales en Córdoba, el destino de las partidas eliminadas en 2026 y el plan oficial para garantizar el mantenimiento y la seguridad de la red vial.
La iniciativa cuestiona la política de inversión de Vialidad Nacional en la provincia y solicita información detallada sobre la ejecución presupuestaria, las modificaciones realizadas durante el año y el destino de los fondos reasignados o que quedaron sin crédito vigente.
El planteo se basa en datos presupuestarios procesados por la Asociación Civil por la Igualdad y la Justicia (ACIJ) y difundidos por La Voz del Interior. Según esa información, la ejecución de Vialidad Nacional en Córdoba habría caído desde unos $115.900 millones en 2023 (a valores constantes de 2026) a un promedio cercano a $27.182 millones entre 2024 y 2026, lo que implica una disminución real estimada en torno al 76%.
Para el legislador, el dato cobra mayor importancia al analizar el ejercicio en curso. El presupuesto inicial para proyectos y actividades viales en Córdoba rondaba los $35.504 millones, pero al 24 de agosto el crédito vigente había bajado a aproximadamente $22.419 millones. La ejecución alcanzaba cerca de $7.085 millones, alrededor del 20% del presupuesto inicial.
El aspecto de mayor preocupación para el diputado
Uno de los principales focos del pedido es el programa de Mantenimiento por Administración y Atención de Emergencias. Ese programa contaba con alrededor de $10.113 millones al inicio del año y mantenía un crédito vigente cercano a $10.072 millones, pero al 24 de agosto se habían ejecutado apenas $336,7 millones, es decir el 3,3% de los recursos disponibles.
Brügge solicita que el Gobierno detalle qué trabajos estaban previstos, cuáles se ejecutaron efectivamente, qué rutas y tramos fueron intervenidos y qué obras permanecen pendientes. También exige conocer el cronograma previsto para utilizar los recursos que aún están disponibles.
El legislador también apunta a partidas que durante 2026 quedaron sin crédito vigente. Según los fundamentos del proyecto, cuatro partidas sumaban inicialmente alrededor de $4.713 millones y estaban vinculadas con la Ruta Nacional 19, el mantenimiento del Distrito Córdoba de Vialidad Nacional, tareas de seguridad vial y la reparación de puentes, alcantarillas, desagües y otras obras de infraestructura.
En ese sentido, el pedido busca determinar si esos fondos fueron reasignados, reducidos, desafectados o transferidos a otros programas, organismos o jurisdicciones. Brügge solicita además que se adjunte la documentación administrativa que avale las decisiones que modificaron esas partidas.
“Gobernar también implica establecer prioridades”
El proyecto plantea que el ajuste de las cuentas públicas no debe analizarse solo en términos de reducción del gasto. Cuando las decisiones presupuestarias afectan el mantenimiento de rutas, puentes y sistemas de seguridad vial, el Congreso debe conocer las prioridades adoptadas por el Poder Ejecutivo y los recursos disponibles para cumplirlas.
La iniciativa también exige información sobre el convenio entre la Nación y la Provincia de Córdoba respecto de la Ruta Nacional 19 y la finalización de la autovía Córdoba–San Francisco: las obligaciones asumidas por cada jurisdicción, las inversiones comprometidas y las condiciones previstas para su futura administración y mantenimiento. Brügge además recordó su reclamo histórico por la Ruta Nacional 158, que soporta tráfico pesado del corredor bioceánico del Mercosur (camiones de Chile y Brasil), presenta grave deterioro y afecta a varias regiones de la provincia de Córdoba.
Además, el diputado pidió conocer las prioridades de inversión para lo que resta de 2026 y para 2027, así como los criterios utilizados por el Gobierno nacional para distribuir los recursos destinados a rutas nacionales entre las distintas provincias.
Brügge sostiene que el deterioro de la infraestructura vial no es solo un problema de obras demoradas: afecta la seguridad vial, la conectividad territorial, el transporte de cargas, las economías regionales y el desarrollo de actividades productivas y comerciales.
Con el pedido de informes, el diputado busca que el Gobierno nacional explique una política presupuestaria que, según los datos citados en el proyecto, implicó una fuerte reducción de la inversión vial en Córdoba y una baja ejecución de los recursos destinados al mantenimiento de la infraestructura existente.
El artículo “Cuestionan el recorte de fondos para las rutas nacionales en Córdoba” fue publicado por primera vez en La Plata News.
