Las cadenas de suministro globales estan en un punto de inflexion. Un informe reciente del Foro Economico Mundial senala que la logistica -un sector que mueve casi 8 billones de dolares y concentra alrededor del 10% del empleo mundial- enfrenta crecientes presiones por costos, tensiones geopoliticas, deficits de infraestructura y la necesidad de reducir emisiones.
Ante este entorno, la transicion hacia modelos de logistica verde surge como una oportunidad para mejorar competitividad, eficiencia y resistencia, especialmente en mercados emergentes.
Cinco tensiones criticas que amenazan el desempeno logistico
El documento identifica cinco desafios estructurales que hoy limitan el funcionamiento de las cadenas de suministro:
Disrupciones geopoliticas: conflictos regionales, tensiones comerciales y desvios de rutas que aumentan tiempos y costos.Infraestructura insuficiente: carreteras, puertos, ferrocarriles y almacenes que estan sobrecargados o poco desarrollados, ocasionando ineficiencias como mayor porcentaje de kilometros recorridos vacios.Presiones para reducir emisiones: la logistica contribuye con cerca del 11% de las emisiones globales de GEI, incluyendo transporte, operaciones portuarias y almacenamiento.Escasez de talento calificado para implementar y operar tecnologias limpias y sistemas digitales.Nuevas expectativas del consumidor: demanda de entregas mas rapidas y trazabilidad total en la cadena de suministro.
En la region, donde los costos logisticos pueden llegar al 14-18% del PIB -como sucede en paises como India, Brasil o Filipinas segun el informe- el efecto es aun mas significativo.
Cuatro motores de transformacion para una logistica mas eficiente y sostenible
El informe propone una hoja de ruta basada en cuatro pilares que, en conjunto, pueden reducir costos, aumentar la resiliencia y acelerar la descarbonizacion del sector:
1. Produccion y uso de combustibles verdes
Alternativas como biocombustibles, metanol verde, biogas e hidrogeno verde son opciones para el transporte pesado, maritimo y aereo. En Brasil, por ejemplo, politicas en bioenergia han sostenido una industria que genero 4,5 millones de empleos y abastece a una de las mayores flotas flex-fuel del mundo.
2. Vehiculos y sistemas de propulsion de bajas emisiones
La adopcion de camiones electricos o impulsados por hidrogeno, aeronaves que usan SAF y embarcaciones con tecnologias alternativas permite reducciones inmediatas de emisiones. Empresas como JD Logistics ya operan rutas con vehiculos a hidrogeno, con ahorros relevantes de CO anuales.
3. Infraestructura verde y redes energeticas
Hubs intermodales inteligentes, almacenes energeticamente eficientes equipados con paneles solares y microgrids, y estaciones de carga y suministro multiproposito son clave para el transporte limpio. La digitalizacion en tiempo real, sensores, IoT y gemelos digitales facilitan terminales portuarias mas autonomas y con menor huella energetica, como demuestra el puerto de Tianjin.
4. Optimizacion operativa y digital
La logistica verde tambien requiere algoritmos de optimizacion, plataformas para monitorizar la huella de carbono y automatizacion avanzada. El uso de IA para planificar rutas, consolidar cargas y aplicar gemelos digitales puede mejorar la eficiencia entre un 15% y un 30% segun distintos casos.
Mercados emergentes: avances desparejos, pero con oportunidades claras
El informe destaca que paises como China, Brasil, Vietnam, Emiratos Arabes y Arabia Saudita muestran que la logistica verde puede escalarse incluso con recursos limitados, siempre que existan:
marcos regulatorios claros,incentivos financieros,inversion en infraestructura,innovacion tecnologicamente madura,colaboracion publico-privada.
Por ejemplo, Vietnam redujo sus costos logisticos en un 23% y acelero los tiempos de procesamiento en un 35% mediante la digitalizacion. China ha creado 150 hubs logisticos nacionales, electrifico corredores y se convirtio en un lider en infraestructura para transporte sostenible.
Una advertencia clave: los pilotos ya no alcanzan
El Foro Economico Mundial advierte que la ventana para experimentar se esta cerrando.
La recomendacion central es acelerar la adopcion de modelos escalables, priorizando:
Regulacion unificada y estable, especialmente en fronteras y comercio exterior.Financiamiento verde y de transicion, para mitigar el “green premium” de combustibles y tecnologias alternativas.Upskilling masivo para trabajadores logisticos que operaran sistemas digitalizados y tecnologias limpias.Alianzas multisectoriales para compartir datos, infraestructura y riesgos.
En resumen, la logistica verde deja de ser solo una exigencia ambiental: es una condicion estrategica para mantener el comercio internacional, reducir costes y mejorar la resiliencia de las cadenas de suministro, en particular en economias emergentes.
