El Gobierno nacional formalizó la aprobación de un esquema de financiamiento orientado a fortalecer la infraestructura logística del norte argentino, con énfasis en el Corredor Bioceánico Eje Capricornio, una ruta estratégica para el comercio y el transporte internacional en Sudamérica. Mediante el Decreto 22/2026 se autorizó la garantía soberana de un préstamo de hasta 100 millones de dólares que la Provincia de Salta contratará con el apoyo del FONPLATA.
El proyecto busca mejorar la conectividad física y operativa de un corredor que une el norte argentino con puertos del Pacífico, atravesando Paraguay y Chile, y que resulta clave para las exportaciones regionales, el tránsito de cargas internacionales y la integración productiva del NOA con mercados fuera de la región.
El programa contempla inversiones en infraestructura vial, sistemas de agua y saneamiento en áreas estratégicas, y un componente específico para el fortalecimiento institucional en puestos de control fronterizos. Además incluye mecanismos de gerenciamiento, monitoreo y auditoría diseñados para asegurar la trazabilidad de la ejecución y el cumplimiento de los objetivos operativos.
De la obra física a la gestión del tránsito internacional
El decreto no se limita a la construcción y mejora de obras, sino que incorpora medidas para optimizar la gestión del tránsito internacional, la coordinación entre organismos y la capacidad operativa en nodos críticos del corredor. Esto abarca la modernización de procesos en puntos con alta concentración de flujos terrestres vinculados al comercio exterior.
En la estructura financiera del proyecto el Estado nacional juega un papel central. Aunque el préstamo será contraído por la provincia, la Nación actúa como garante ante el organismo multilateral. Para formalizarlo se aprobaron dos instrumentos: un Contrato de Garantía entre la Nación y FONPLATA, y un Contrato de Contragarantía entre la Nación y Salta. Este último prevé, en caso de incumplimiento, mecanismos automáticos de recupero de fondos vinculados a la coparticipación.
Desde el punto de vista macroeconómico, los organismos técnicos involucrados consideraron que la operación tendrá un impacto limitado. El Banco Central evaluó un efecto acotado sobre la balanza de pagos, y la Oficina Nacional de Crédito Público señaló que las condiciones financieras del préstamo son más favorables que las alternativas de mercado.
Para el sector logístico y del transporte internacional, el avance del programa constituye una señal relevante. El Eje Capricornio está llamado a absorber mayores volúmenes de carga en un contexto de reconfiguración de cadenas de suministro, búsqueda de rutas más eficientes y necesidad de reducir costos logísticos en las economías regionales. La mejora de caminos y puestos de control puede traducirse en menores tiempos de tránsito, mayor previsibilidad operativa y menos cuellos de botella en los cruces fronterizos.
El componente de fortalecimiento institucional en los nodos de control apunta a mejorar la coordinación entre jurisdicciones y a optimizar los procesos asociados al transporte internacional por tierra, factor clave para la competitividad exportadora del norte argentino.
El decreto autoriza además al Ministerio de Economía a introducir modificaciones no sustanciales a los contratos aprobados y a realizar los actos necesarios para la implementación del préstamo, lo que facilita la ejecución del programa con mayor agilidad.
En conjunto, la medida consolida una apuesta por el desarrollo logístico del norte del país, con foco en la integración regional, el comercio exterior y el transporte internacional, reforzando el papel estratégico del corredor en la infraestructura sudamericana.
