La Defensoría del Pueblo de Pilar solicitó a Vialidad Nacional que los vecinos que viven frente al peaje Larena, en Fátima, continúen exentos del pago tras el cambio en el esquema tarifario implementado por la nueva concesionaria del corredor de la Ruta 8.
La petición se formuló en medio de una protesta vecinal: el domingo por la tarde, residentes de Pilar y Exaltación de la Cruz se concentraron cerca de las cabinas con la consigna “sin colectoras no hay peaje”, demanda que mantienen desde la instalación del puesto de cobro, hace casi veinte años.
La actuación ante Vialidad Nacional
Mediante la actuación N° 00331-2026, presentada el 10 de septiembre, el Defensor del Pueblo de Pilar, Adrián Maciel, requirió a la autoridad nacional confirmar si “está previsto el mantenimiento del sistema de tarifa vecinal y de usuarios frecuentes vigentes para los vecinos de los barrios El Jagüel, San Carlos, El Quincho, Arroyo Larena, Parque Sakura y demás frentistas de la Autovía 8”.
Además pidió que se explique “de qué manera se garantizará que los usuarios que actualmente gozan de descuentos y exenciones puedan seguir accediendo a ellos sin inconvenientes”.
En la presentación se indicó que “es indispensable que cualquier modificación en el sistema de cobro contemple la realidad de los vecinos mencionados, muchos de los cuales utilizan a diario el peaje para trasladarse a sus trabajos, escuelas y centros de salud, debiendo preservarse la continuidad de los beneficios tarifarios de los que actualmente gozan, por tratarse de un derecho adquirido”.
Maciel señaló que la empresa adoptó un esquema de dos pases pagos por vehículo por día y el resto gratuitos, y advirtió que, aunque se presentó como un beneficio, “sigue teniendo un costo alto para el vecino que debe pasar por el peaje todos los días para cumplir con sus obligaciones cotidianas”. Reclamó que la intención es que “los vecinos directamente sean eximidos del pago, como venía ocurriendo hasta ahora”.
Cambio de concesión y reclamo vecinal
El pedido de la Defensoría surge en un contexto de malestar por el cambio de administración del corredor de la Ruta Nacional 8, que recientemente pasó de Corredores Viales a la empresa Vial 8. Para los vecinos que protestaron, el cambio no se tradujo en mejoras en la infraestructura ni en avances en la construcción de colectoras que les permitan evitar el peaje. Señalaron la falta de colectora y de iluminación en la zona y sostienen que no hubo cambios que justifiquen el cobro.
Foto La Semana
También expresaron su rechazo al aumento de la tarifa vigente desde el sábado: el pago electrónico para vehículos de categoría 1 quedó en $1.834,95 por pasada, lo que eleva el costo de los dos cruces diarios incluidos en el beneficio de residente a $3.669,90 por día y aproximadamente $110.097 por mes por automovilista.
Los vecinos cuestionaron, además, que el peaje ya no acepte dinero en efectivo: el pago debe realizarse con TelePASE o por medios electrónicos habilitados; quien circula sin el dispositivo afronta un recargo del 100% y, si la pasada no se abona, se genera una multa automática vinculada a la patente. Para los manifestantes, este esquema agrava las dificultades de quienes usan el corredor a diario, en un contexto en el que, indicaron, la empresa recorta personal y no avanza con la obra de la colectora.
El beneficio de residente no es automático: exige un trámite presencial de lunes a viernes de 8 a 17, con DNI que acredite domicilio en Pilar o Exaltación de la Cruz, cédula del vehículo a nombre del solicitante y una factura de servicio o impuesto que coincida con esa dirección. El beneficio aplica a un solo vehículo y requiere contar con TelePASE.
Antecedentes del reclamo
La primera intervención de la Defensoría del Pueblo de Pilar ante Vialidad Nacional para pedir la excepción de pago en el peaje Larena hasta tanto se habiliten colectoras fue en abril de 2024. La respuesta de la entidad nacional desalentó la medida al indicar que “no es obligatoria” la existencia de caminos alternativos en cada estación de cobro, lo que avaló la actuación de la concesionaria.
Ante la falta de respuesta favorable de Vialidad, la Defensoría continuó con reclamos ante la Secretaría de Obras Públicas de la Nación. En abril de 2025 volvió a elevar una actuación a Vialidad Nacional para solicitar detalles sobre el cobro automático que había comenzado a implementarse en las cabinas del peaje Larena.
En esa presentación, Maciel reiteró la necesidad de que los vecinos sigan exceptuados del pago incluso con la implementación de nuevos sistemas de cobro, y sostuvo que “la continuidad de los beneficios tarifarios es un derecho adquirido que debe preservarse”, puesto que muchos habitantes usan el peaje diariamente para acceder a sus trabajos, escuelas y centros de salud.
