El intendente de Escobar, Ariel Sujarchuk, cuestionó al presidente Javier Milei por la recaudación que el Gobierno nacional percibe del impuesto a los combustibles y reclamó que se aprueben y financien obras en la Ruta 26, la Panamericana y Loma Verde para mejorar la circulación y la seguridad vial.
En su cuenta de Instagram, el jefe comunal publicó fotografías y un informe sobre el estado de proyectos orientados a aliviar la congestión en distintos puntos del partido de Escobar.
Sujarchuk afirmó que un Estado eficiente debe hacerse cargo de las obras necesarias y cumplir la ley que destina recursos a la infraestructura vial, en lugar de priorizar un supuesto superávit fiscal.
Señaló que la Panamericana es una ruta nacional concesionada a un privado pero que las obras las decide el Gobierno nacional y que los fondos que la ley prevé para esas obras están disponibles. Indicó que el municipio ya trabajó con universidades y especialistas viales y que la ingeniería de los proyectos está lista, por lo que falta la aprobación y el financiamiento de la Nación.
Detalló dos iniciativas municipales: la construcción de un nuevo puente en Loma Verde (km 58) pensado para el tránsito pesado generado por el polo industrial y el centro logístico de Mercado Libre, y la presentación ante Vialidad Nacional del anteproyecto del “rulo de la 26”, un distribuidor para ordenar el cruce con Villanueva y las colectoras, clave para Maschwitz y Maquinista Savio.
Subrayó que los accesos de Ruta 26 y Loma Verde son de los tramos más críticos de la traza y que la situación se percibe a diario en la Panamericana.
En su crítica a declaraciones del presidente sobre la relación entre el estado de las rutas y la seguridad, Sujarchuk sostuvo que la inversión real ha sido insuficiente: afirmó que de los fondos que por ley corresponden a Vialidad Nacional, la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) ejecutó solo el 33%, por lo que casi siete de cada diez pesos destinados a las rutas no llegaron a ejecutarse.
Además informó que, en el mismo período, el gasto real de la DNV se redujo un 82,3%. A pesar de que la recaudación para vialidad aumentó 91% entre enero y agosto de 2026 respecto de 2023, esos recursos no se traducen en obras. Puso como ejemplo que, del precio promedio de $2.100 por litro de nafta súper en el AMBA, aproximadamente $420 corresponden a impuestos; en noviembre de 2023 esa carga representaba el 9% del precio y ahora equivale al 20%.
Finalmente, recordó que desde la asunción de Milei el impuesto a los combustibles subió 1.387% en términos nominales y, descontada la inflación, acumuló un aumento real de alrededor del 240%, por lo que el gravamen prácticamente se triplicó. Señaló que Escobar necesita rutas seguras y que, mientras la Nación recauda más por ese impuesto, no se ve la inversión necesaria en las vías afectadas como la Panamericana en los accesos a Ruta 26 y Loma Verde.
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