El Gobierno nacional avanzó sobre tierras estatales en una de las zonas turísticas más relevantes de Tigre: mediante el Ministerio de Economía desafectó del uso ferroviario una parcela de 9.247,14 metros cuadrados ubicada cerca de la estación Delta del Tren de la Costa.
La medida se formalizó con la Resolución 1852/2026, firmada por el ministro de Economía, Luis Caputo, y afecta a un inmueble que hasta ahora estaba asignado a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad Anónima (ADIFSA).
La decisión no implica una venta inmediata; elimina la afectación ferroviaria y habilita que el predio pueda destinarse a otros usos, incluida una posible comercialización en el futuro.
Este paso cobra mayor relevancia porque la parcela se encuentra contigua a otro terreno estatal más grande, de 51.563,63 metros cuadrados, que ya fue desafectado con anterioridad y figura en los registros de la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) como “Venta futura”.
Más de seis hectáreas en una zona estratégica de Tigre
Sumando ambos predios, la superficie total alcanza los 60.810,77 metros cuadrados, es decir, algo más de seis hectáreas.
La situación administrativa de cada parcela es distinta: la de mayor extensión integra los planes estatales de futura comercialización, mientras que sobre la parcela de 9.247 metros cuadrados recientemente desafectada no hay todavía anuncio formal de venta, fecha de subasta ni precio de referencia.
La relevancia del predio más grande también deriva de las actividades que actualmente se desarrollan allí. Según documentación de la AABE, en ese terreno funcionan sectores del Parque de la Costa, Aquafan, el Teatro Niní Marshall y un espacio usado como estacionamiento del Trilenium Casino.
Por eso, una eventual comercialización podría impactar en una de las áreas con mayor actividad turística, comercial y recreativa del partido.
¿Qué puede pasar con el Parque de la Costa?
La posible comercialización de las tierras no implica necesariamente el cierre del Parque de la Costa.
El complejo está administrado por Fénix Entertainment Group, que lo adquirió en 2021, aunque parte de los terrenos donde opera sigue siendo propiedad del Estado nacional.
Frente a versiones sobre el futuro del parque, la empresa había afirmado que el predio seguiría funcionando como centro de atracciones y descartó una reconversión inmobiliaria.
Por qué el Gobierno desafectó la nueva parcela
El trámite sobre los 9.247 metros cuadrados comenzó a partir de un pedido de la AABE dirigido a la Secretaría de Transporte.
Durante el proceso, la Operadora Ferroviaria Sociedad Anónima (SOFSA) determinó que ese sector no se utiliza actualmente para la prestación del servicio ferroviario y que no existen obras en ejecución ni proyectos previstos sobre la superficie.
Por eso no presentó objeciones a la desafectación, aunque advirtió que cualquier operación sobre el inmueble deberá respetar las restricciones vinculadas al funcionamiento ferroviario.
En el caso del terreno de más de cinco hectáreas también hay condicionamientos:, entre ellos, una franja de 15 metros desde las orillas de los ríos Luján y Tigre y del Canal Patiño que debe mantenerse destinada a calle o camino público.
Una historia ligada al Tren de la Costa
La situación de estas tierras se remonta a la década de 1990, cuando se definieron los usos y la ocupación vinculados al Tren de la Costa y al desarrollo turístico de la zona. Desde entonces la titularidad y la afectación de estos predios han cambiado entre distintos organismos del Estado, lo que explica las sucesivas desafectaciones y el interés actual por su posible comercialización.
