21 de enero de 2026
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Luis Pierrini renuncia como secretario de Transporte y asume Fernando Herrmann

Luis Pierrini presentó su renuncia como secretario de Transporte de la Nación y será reemplazado por el arquitecto Fernando Herrmann, informó el Ministerio de Economía. Pierrini había asumido en mayo de 2025 en lugar de Franco Mogetta.

Desde el Palacio de Hacienda indicaron que Pierrini renunció este miércoles por “motivos personales”. El ministro de Economía, Luis Caputo, agradeció el compromiso y la labor del funcionario durante su gestión al frente de la Secretaría.

Herrmann es arquitecto egresado de la Universidad de Belgrano, con orientación en sistemas constructivos especiales, y cuenta con un Executive Master en Administración de Empresas (EMBA) del Instituto de Altos Estudios Empresariales (IAE).

A lo largo de su carrera también se desempeñó como docente en la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo (FADU), el Consejo Profesional de Arquitectura y Urbanismo (CPAU), la Universidad Nacional de San Martín (UNSAM) y la Federación Argentina de Universidades Privadas (FAUP), según informó el Ministerio.

Quién es Fernando Herrmann, el nuevo secretario de Transporte

Herrmann tiene una trayectoria extensa en el ámbito de la arquitectura y asumirá responsabilidades vinculadas a la definición de políticas sobre tarifas, subsidios y la regulación del transporte aéreo, marítimo y terrestre.

Durante 34 años se desempeñó como director ejecutivo y socio del estudio EH&aa, firma dedicada a proyectos, dirección y gestión de obras de arquitectura. Además es socio gerente de Arquigrupo SRL y director general del Estudio Herrmann & arquitectos asociados. En su currículum no figuran antecedentes en el área de transporte.

Según su perfil profesional, hasta su designación en la Secretaría se especializaba en proyectos y dirección de obras de arquitectura; gerenciamiento y administración de contratos de obra; y estudios de factibilidad de desarrollos inmobiliarios.

Uno de los desafíos inmediatos que deberá afrontar será la negociación periódica con empresas de colectivos, que solicitan la actualización de la estructura de costos para definir el monto de subsidios requerido.

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