El primer trimestre de 2026 mostró un dinamismo sostenido en la aviación civil de la República Dominicana, con un flujo constante de vuelos en los aeropuertos principales y la continuidad de Estados Unidos como el socio aéreo más relevante.
Punta Cana concentró la mayor actividad aeroportuaria, mientras que Las Américas y La Isabela mantuvieron operaciones significativas, lo que confirma la solidez de la red aeroportuaria nacional.
El análisis de los datos del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) refleja variaciones mensuales en el número total de movimientos, así como en los orígenes y destinos más frecuentes y en la tipología de las operaciones. Los vuelos regulares fueron predominantes, aunque los privados y los chárter también tuvieron participación notable.
Evolución mensual de las operaciones aéreas
En enero se registraron 20.474 movimientos aéreos, con 10.111 llegadas y 10.363 salidas. Estados Unidos fue el principal país de origen y destino, acumulando 7.222 operaciones; le siguieron República Dominicana, Canadá, Puerto Rico y Panamá.
Punta Cana registró la mayor actividad con 7.669 movimientos, mientras que Las Américas y La Isabela también mostraron niveles relevantes de operación.
En febrero la actividad disminuyó ligeramente a 18.568 operaciones. Estados Unidos mantuvo el primer lugar con 6.256 vuelos, y Punta Cana siguió siendo el aeropuerto con más tráfico, con 7.003 movimientos.
La mayor parte del tráfico se concentró en rutas hacia y desde Norteamérica, Centroamérica y el Caribe, con una menor incidencia de vuelos a Europa y otras regiones.
Marzo presentó un repunte hasta 21.606 vuelos. Los regulares totalizaron 12.943 movimientos, mientras que los vuelos privados y los chárter también sumaron cifras relevantes. La conectividad con Norteamérica fue especialmente destacada, con más de 10.000 operaciones, seguida por Centroamérica y el Caribe.
Participación internacional y distribución por tipo de vuelo
Durante el trimestre, los vuelos regulares constituyeron la mayoría de los movimientos, complementados por un volumen sostenido de vuelos privados y chárter.
Además, se registraron operaciones militares, de carga y sobrevuelos, aunque en menor proporción.
Estados Unidos, Canadá y varios países del Caribe mantuvieron un papel central en la conectividad aérea dominicana, sosteniendo rutas clave y una participación constante en el tráfico nacional.
El predominio de Estados Unidos como principal origen y destino subraya la relación estratégica entre ambos mercados, mientras que Canadá y Puerto Rico figuraron entre las conexiones más frecuentes.
En resumen, el primer trimestre de 2026 evidenció un flujo estable de operaciones, liderado por vuelos regulares y con Estados Unidos, Canadá y el Caribe como los principales mercados.
Punta Cana, Las Américas y La Isabela se mantuvieron como los nodos aeroportuarios más relevantes para el movimiento de pasajeros y aeronaves.
Infraestructura aeroportuaria y perspectivas
La infraestructura aeroportuaria dominicana demostró capacidad para absorber el volumen de tráfico registrado, distribuyendo las operaciones entre los principales aeropuertos del país.
Punta Cana destacó como el centro con mayor número de movimientos, seguido por Las Américas y La Isabela, que también jugaron un papel importante en el tránsito aéreo.
El trimestre cerró con un balance de crecimiento y diversificación en las operaciones, donde la presencia internacional y las actividades privadas y chárter complementaron la base de vuelos regulares.
