El 14 de diciembre se inauguró una ruta ferroviaria de alta velocidad que conecta Viena, capital de Austria, con Trieste, en el norte de Italia, un paso relevante en la modernización y agilización del transporte ferroviario internacional entre Europa central y meridional.
El servicio, operado por la compañía ferroviaria austriaca ÖBB, cambia la experiencia de viajar entre Austria e Italia; hasta su puesta en marcha, el trayecto en tren solía durar nueve horas y veinte minutos, un tiempo que muchos pasajeros consideraban excesivo.
Con la nueva conexión de alta velocidad, la duración se ha reducido notablemente a poco más de seis horas y media, aproximadamente tres horas menos, lo que hace al tren una opción más competitiva tanto para viajes de trabajo como de ocio.
El horario diario se ha establecido pensando en la utilidad para los viajeros: los trenes salen de Viena a las 6:53 y llegan a Trieste a las 13:31, permitiendo aprovechar el día en el destino.
En sentido inverso, los servicios de regreso parten de Trieste a las 14:22 en días laborables y a las 14:37 los fines de semana, con llegada a Viena a las 21:07; la regularidad y la puntualidad figuran entre los elementos clave de la oferta.
La apertura de esta ruta forma parte de un proyecto de infraestructura más amplio cuyo objetivo es mejorar las conexiones entre la costa adriática y Viena, integrando distintas regiones y fortaleciendo el eje norte-sur en Europa central.
Para lograrlo se han realizado inversiones significativas, entre ellas la construcción del ferrocarril Koralm, una línea de 130 kilómetros que requirió una inversión de 6.100 millones de euros y que incluye un túnel a través de la cordillera Koralpe para superar importantes barreras geográficas.
El corredor renovado incorpora además varias paradas intermedias que amplían las posibilidades de conexión más allá de las dos ciudades principales.
Entre esas paradas están Graz, Klagenfurt, Villach, Udine y Grado, localidades que ahora tienen acceso más eficiente a la red de alta velocidad; asimismo, desde Austria los viajeros pueden llegar a Venecia en menos tiempo que antes, ampliando las opciones turísticas y comerciales.
ÖBB ha destacado la relevancia de este avance: un portavoz señaló que la nueva línea “marca el comienzo de una nueva era en los viajes en tren”, subrayando el incremento de servicios y la reducción de los tiempos de desplazamiento.
Desde la perspectiva de la empresa, el proyecto refuerza su compromiso con una movilidad más respetuosa con el clima y mejora la conectividad entre regiones estratégicas de Europa central y meridional.
El contexto ferroviario europeo es dinámico: la inauguración de la ruta Viena–Trieste coincide con un momento de expansión en el sector, en el que se anuncian iniciativas como la vuelta del Orient Express en 2027 con vagones originales renovados y planes a 2040 para conectar todas las grandes ciudades europeas mediante redes de alta velocidad.
Aunque muchos de esos planes son de largo plazo, la apertura de la ruta entre Austria e Italia representa una concreción inmediata de los objetivos de integración y sostenibilidad en el transporte.
El desarrollo de esta vía y su integración en un proyecto mayor reflejan la apuesta por alternativas al avión y al transporte por carretera, favoreciendo medios más limpios y eficientes; la reducción de tiempos, la inclusión de paradas estratégicas y grandes obras como el túnel de la Koralpe son indicios de la transformación en la movilidad del continente.
Para viajeros y residentes de la región, la conexión Viena–Trieste ya supone una oportunidad tangible para desplazarse de forma más rápida, cómoda y sostenible por el centro de Europa.
