El litro de nafta subió un 21% en términos reales durante marzo, mostrando un ajuste significativo en los precios del combustible.
El rol del impuesto a los combustibles
Entre 2018 y 2021 los impuestos a los combustibles se mantuvieron relativamente estables en términos reales, pero luego la falta de actualizaciones en un contexto inflacionario provocó un fuerte rezago. Ese deterioro llevó al impuesto a tocar un piso en 2024, con una caída real del 88% respecto a 2018.
Desde entonces se inició una recomposición parcial. Actualmente el tributo se sitúa en torno a $367 por litro, aunque sigue estando un 38% por debajo de los niveles de hace ocho años.
Según IARAF, si el impuesto se mantuviera en los niveles reales de 2018, el litro de nafta debería ubicarse cerca de $2.225, es decir, un 11% por encima del valor actual.
Al mismo tiempo, el margen para reducir la carga impositiva es limitado: IARAF estima que, para compensar completamente el reciente salto de precios, el impuesto debería recortarse en más del 90%. Esa medida implicaría una pérdida fiscal significativa, ya que este tributo representa más del 3% de la recaudación nacional.
YPF anunció un congelamiento de precios por 45 días
El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, anunció la implementación de un “buffer” regulador por 45 días para mantener estables los precios de los combustibles.
Marín aseguró que las ganancias de YPF serán “exactamente igual” y enfatizó que esta medida “no es un control de precios”, en declaraciones al canal LN+.
