San Isidro inició la semana afectado por una crisis en el transporte público. El colapso de la empresa Micro Ómnibus General San Martín (MOGSM), que operaba las líneas 707, 333, 407 y 437, dejó sin servicio a gran parte del distrito y mantiene a miles de vecinos a la espera de una solución.
Mientras persiste la interrupción de los recorridos, el Municipio de San Isidro, el Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y seis empresas trabajan en un nuevo esquema para restablecer el servicio.
La propuesta, presentada el martes 5 de mayo ante la cartera bonaerense, prevé reorganizar recorridos para cubrir los trayectos que dejaron de prestar las líneas 707, 333, 407 y 437. El objetivo es recuperar la conectividad en puntos clave de San Isidro y en zonas vecinas del norte del conurbano.
En la negociación participan, entre otras, La Primera de Martínez S.A. (línea 314), Compañía Noroeste S.A.T. (línea 343), Micro Ómnibus Tigre S.A. (línea 228), Transportes Automotores La Plata S.A. (línea 338), Empresa Ciudad de San Fernando S.A. (línea 371) y Línea 71 S.A. En su mayoría son empresas que ya operan en San Isidro y otros municipios de la región.
Desde el Ministerio de Transporte provincial informaron que el equipo técnico está evaluando la propuesta y afirmaron que el impacto presupuestario ligado a subsidios no sería un impedimento. Señalaron que hay dos condiciones centrales: que el nuevo esquema sea útil para los vecinos y que se preserven los puestos de trabajo.
Precisamente, el punto más delicado de la negociación es garantizar que los trabajadores que sean absorbidos por otras empresas conserven su antigüedad. “Estamos exigiendo que se nos respete la antigüedad, porque si no pasan dos días y echan a la mitad”, advirtió Samuel Martínez, delegado de la línea 707.
El conflicto también tuvo un episodio judicial: la semana pasada MOGSM presentó una medida cautelar para impedir la reasignación de recorridos en el marco del concurso de acreedores, pero la Justicia desestimó el planteo, lo que despejó uno de los principales obstáculos para avanzar con la reestructuración.
En ese marco, el intendente de San Isidro, Ramón Lanús, afirmó que el municipio busca recuperar “cuanto antes un servicio digno” para los vecinos. Además, indicó que la propuesta oficial apunta a que las líneas que ya circulan por el distrito absorban los recorridos caídos, con la expectativa de restablecer rápidamente la conectividad y mejorar las frecuencias.
Aunque desde el municipio señalaron este lunes que aún no había novedades concretas, en la Provincia se mostraron optimistas y estimaron que entre el cierre del lunes y el martes podría haber una definición.
Una vez acordado el esquema, deberá presentarse formalmente ante la Justicia en el marco de la medida cautelar dictada en 2025 por el concurso de acreedores de MOGSM. Según fuentes oficiales, no habría objeciones judiciales y la reasignación de recorridos podría quedar habilitada poco después.
Así, San Isidro llega a su cuarta semana sin colectivos, con una negociación clave en marcha y miles de usuarios a la espera de una resolución que permita recuperar un servicio esencial para la vida cotidiana.
