La Unión Tranviarios Automotor (UTA) advirtió que podría llevar a cabo una “abstención de tareas” mañana si no se abonan los sueldos correspondientes a noviembre. “Si no hay salario, no trabajamos”, señalaron.
La UTA sostuvo que, en caso de que las empresas no paguen, es probable que deje de prestarse el servicio y se produzca un paro. El sindicato mantiene que la responsabilidad recae en los empresarios.
El vocero de la UTA, Mario Calegari, afirmó que los problemas en la prestación del servicio provienen de las empresas y no de los trabajadores: “Necesitamos el salario; no estamos en condiciones de financiar a las empresas”.
Calegari distinguió entre un paro y una abstención de tareas, y advirtió que si los haberes no están depositados antes de la medianoche, “no van a salir los servicios”.
“No sé si voy a cobrar mi salario. Si lo tengo acreditado a la noche, trabajamos. Si no, habrá retención de tareas con presencia en las respectivas empresas hasta que aparezca el pago”, detalló.
El dirigente recordó la normativa que establece el pago de salarios y subrayó que, según la ley, deben abonarse el cuarto día hábil del mes.
En declaraciones a TN, Calegari enfatizó que el salario es indispensable para los trabajadores y que no están dispuestos a financiar deudas empresarias con sus sueldos.
El inicio del conflicto
Desde la UTA responsabilizan al Gobierno Nacional por la situación que llevó a los trabajadores a amenazar con un paro: denuncian que las cámaras empresarias propusieron pagar los sueldos en dos tramos y fraccionar el aguinaldo, lo que afectaría el cobro en tiempo y forma del salario que sostienen a sus familias.
Según la Agencia Noticias Argentinas, el Estado autorizó el envío de fondos adicionales a las empresas mediante una medida publicada en el Boletín Oficial con el objetivo de persuadir a los representantes sindicales y lograr que se levante la medida de fuerza, asegurando que los pagos se normalizarán pronto.
Por el momento la UTA mantiene su postura, aunque empresarios y autoridades nacionales confían en revertir la situación apoyándose en la mayor capacidad de respuesta de las compañías tras el incremento de las compensaciones tarifarias.
