El intendente de Tigre, Julio Zamora, criticó con dureza la decisión del Gobierno nacional de suspender por completo el servicio ferroviario hacia el distrito durante el verano, y advirtió que la medida perjudica directamente al turismo, al comercio y a miles de vecinos y visitantes que usan el tren como principal vía de acceso.
En diálogo con Radio Provincia, Zamora sostuvo que durante los fines de semana de enero y febrero Tigre recibe a más de 100.000 personas, en su mayoría del Área Metropolitana, que eligen la zona por ser una oferta turística accesible y de proximidad. Señaló que la suspensión afecta de manera significativa a restaurantes, espacios de entretenimiento y otros servicios vinculados al turismo.
El jefe comunal señaló que, aunque se informó con anticipación sobre la paralización del servicio, no hubo una coordinación efectiva. Relató que el secretario de Transporte comunicó la medida y mencionó refuerzos de transporte automotor, pero que desde entonces no recibió más información. Indicó además que desde el municipio solicitaron datos al Ministerio de Transporte sin obtener respuesta.
A esto se sumó, según explicó, la reducción del recorrido de la línea 60, lo que complica aún más el acceso al distrito. Zamora cuestionó la modalidad de la obra: dijo que lo habitual es reparar las vías por tramos, con demoras pero sin interrumpir totalmente el servicio, y consideró problemático que se haya cerrado toda una red ferroviaria sin participación de los afectados.
También lamentó que no se hayan dispuesto colectivos que reproduzcan los recorridos ferroviarios, como suele ocurrir en otras obras de gran envergadura. Criticó la falta de coordinación metropolitana y definió la decisión del Poder Ejecutivo nacional como “manu militari”. Afirmó que, sin una convocatoria nacional, los municipios no pueden aportar soluciones.
Sobre el impacto económico, Zamora indicó que todavía no hay cifras finales, aunque estimó que alrededor de 40.000 usuarios diarios se ven afectados. Remarcó que el alcance real se conocerá en función de si las personas pueden compensar la falta del tren con otros medios de transporte, y calificó la medida como tomada “sin consulta”.
El intendente dejó abierta la posibilidad de que estas políticas estén vinculadas a un proceso de privatización del sistema ferroviario, algo que, dijo, no sorprendería en el contexto actual del país. Añadió que, históricamente, las reformas ferroviarias se hicieron sin interrumpir el servicio y que esa modalidad había sido beneficiosa, aunque aclaró que por ahora no advierte una equivalencia directa con las políticas de los años 90.
Finalmente, Zamora describió a Tigre como un municipio en crecimiento urbanístico, logístico e industrial, y subrayó la necesidad de ordenar ese desarrollo. Mencionó iniciativas como limitar las alturas de los edificios y aplicar políticas de cuidado del Delta, donde rige un plan de manejo que prioriza la preservación ambiental, la vida isleña y la gestión hidráulica transparente.
“La idea es armonizar el crecimiento con la sostenibilidad y el perfil urbano que queremos para nuestra comunidad”, concluyó.
