Choque entre Esteban Ocon y Franco Colapinto en China
.container-video {
position: relative;
width: 100%;
overflow: hidden;
padding-top: 56.25%;
}
.responsive-iframe-video {
position: absolute;
top: 0;
left: 0;
bottom: 0;
right: 0;
width: 100%;
height: 100%;
border: none;
}
Franco Colapinto realizó una destacada actuación en el Gran Premio de China. Partiendo desde el puesto 12, protagonizó una gran salida que lo situó sexto en la primera vuelta e incluso llegó a colocarse segundo en algún momento. Logró defenderse de rivales más rápidos y concluyó 10o, sumando su primer punto con Alpine; sin embargo, estuvo cerca de abandonar tras un toque recibido por Esteban Ocon.
En la vuelta 33, Colapinto entró a boxes para cambiar de neumáticos duros a medios. Tras una parada rápida de 2,6 segundos por parte de Alpine, salió justo por delante del piloto de Haas. En la primera curva Ocon intentó pasar por el interior en la siguiente, con dos ruedas sobre el pasto, y tocó la parte trasera del A526 de Colapinto, que sufrió un trompo pero pudo continuar en la carrera.
Ocon admitió el error por radio: “Lo siento, fue mi error”. Los comisarios analizaron la maniobra y le aplicaron una penalización de 10 segundos, que tuvo que cumplir durante una parada en boxes.
El incidente quedó registrado por las cámaras on board y generó reacciones en los boxes y en los equipos.
.container-video {
position: relative;
width: 100%;
overflow: hidden;
padding-top: 56.25%;
}
.responsive-iframe-video {
position: absolute;
top: 0;
left: 0;
bottom: 0;
right: 0;
width: 100%;
height: 100%;
border: none;
}
Choque registrado por las cámaras on board
La maniobra no pasó desapercibida en el box: Flavio Briatore, asesor principal de la escudería, mostró su desaprobación ante el contacto que estuvo a punto de dejar fuera de carrera a su piloto.
Colapinto valoró sumar un punto pero lamentó las circunstancias: dijo que en parte fue cuestión de suerte y que la estrategia, la degradación de neumáticos (graining) y los daños en el piso y la parte trasera derecha del monoplaza le afectaron en el último tramo, provocando pérdida de carga aerodinámica.
También manifestó su frustración por las decisiones relacionadas con autos de seguridad o safety car virtuales en momentos decisivos, que según él le impidieron aprovechar oportunidades para avanzar. Aclaró que no guarda rencor por el toque con Ocon, quien le pidió disculpas.
Tras el incidente, Ocon finalizó 14o, por delante de Checo Pérez, que fue el último de los pilotos que completaron la prueba. En total hubo siete retirados, y cuatro pilotos ni siquiera pudieron tomar la salida: los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri, más Gabriel Bortoleto (Audi) y Alex Albon (Williams).
