En la previa de la reunión entre el Gobierno y las empresas de colectivo, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció una retención de tareas desde las 00 horas del 9 de abril en las empresas del Área Metropolitana de Buenos Aires que no hayan completado el pago de los salarios de marzo. Esto implicará una menor circulación de colectivos a partir de esa medianoche.
Según el comunicado, al cuarto día hábil del mes algunas empresas del AMBA no abonaron en forma íntegra los salarios de marzo, por lo que se dispone la retención de tareas desde las 00 horas del 9 de abril en aquellas firmas que no hayan cancelado la totalidad de los haberes, como medida de autotutela de los trabajadores representados.
El texto añade que los empresarios redujeron la frecuencia de los servicios, lo que generó malestar entre los usuarios y episodios de violencia contra los trabajadores, y que trasladaron la responsabilidad a la falta de ingreso de subsidios nacionales y provinciales. El sindicato afirmó que reclama el pago de los sueldos y defenderá los puestos de trabajo.
Desde el gremio no precisaron qué líneas se verán afectadas por la retención, aunque insistieron en que la medida queda supeditada al pago de los salarios.
Reunión clave
En un clima de tensión y con amenazas de paro, el Gobierno convocó a las empresas de colectivos para intentar acordar la actualización de los subsidios, con el objetivo de evitar la interrupción total del servicio y normalizar frecuencias, que ya registran demoras y recortes. Fuentes oficiales indicaron a Infobae que la reunión será este jueves a las 10:30 en la sede de la Secretaría de Transporte, a cargo de Fernando Herrmann.
Al encuentro asistirán representantes de las principales cámaras empresarias del sector: la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (C.T.P.B.A.), la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de la Provincia de Buenos Aires (C.E.U.T.U.P.B.A.), la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (C.E.A.P.) y la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (C.E.T.U.B.A.).
La audiencia se desarrolla en un contexto de crisis financiera de las compañías, que piden la actualización de los subsidios ante el aumento de costos —especialmente del gasoil— y el atraso en el pago de compensaciones. El objetivo del encuentro es destrabar el conflicto y evitar la profundización de las medidas de fuerza que afectan a miles de usuarios en el AMBA.
La Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta) advirtió sobre una “situación de extrema gravedad financiera” en las empresas de colectivos del área metropolitana, debido al aumento del gasoil y al atraso en el pago de compensaciones. Señalaron que esa situación obligó a una “readecuación operativa de emergencia” en líneas de jurisdicción nacional y provincial, lo que derivó en una reducción de servicios.
Desde la entidad aclararon que la disminución de frecuencias registrada hoy “no fue por una medida de fuerza gremial, sino una racionalización técnica forzada por la falta de recursos para cubrir las necesidades de gasoil”. Indicaron que el déficit crítico del sistema surge de la brecha entre el precio real del combustible y el valor reconocido en la estructura de costos, que aún toma como referencia precios de enero de 2026.
La Aaeta precisó que actualmente las empresas deben comprar gasoil a valores que oscilan entre $2.100 y $2.444 por litro, mientras que la estructura de costos oficial solo reconoce $1.750 por litro, lo que genera un déficit significativo en el rubro del combustible.
La cámara empresarial detalló que las líneas que prestan servicio en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (64, 65 y 151) funcionaron con normalidad, y que el resto de las líneas nacionales y provinciales “se irán normalizando a partir de mañana”, tras el ingreso del pago de subsidios previsto para este miércoles.
Por último, la AAETA confirmó que mañana habrá una reunión entre autoridades de la Secretaría de Transporte de la Nación y las cámaras empresarias, y reiteró que la solución definitiva pasa por el reconocimiento de los costos reales de los insumos básicos para garantizar un servicio seguro y de calidad para los pasajeros.
