La futura estación Nordelta del ramal Villa Ballester–Zárate de la línea Mitre quedó sin contrato luego de que Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) resolviera rescindir el vínculo con la empresa responsable de la obra.
La medida formaliza una situación que se mantenía desde fines de 2023, cuando los trabajos se paralizaron tras la suspensión de varios proyectos de infraestructura ferroviaria impulsada por el Gobierno nacional.
Desde ADIF señalaron que la estación no figura entre las obras prioritarias dentro de la emergencia ferroviaria, por lo que se procedió al cierre administrativo del contrato.
La obra podría retomarse con inversión privada
Aunque se canceló el contrato, el proyecto no fue descartado definitivamente. ADIF informó que continúan las conversaciones para que la desarrolladora Nordelta financie la finalización de la estación mediante inversión privada, aunque por ahora no hay un acuerdo firmado.
Ese mecanismo ya se utilizó en otras obras ferroviarias del Área Metropolitana de Buenos Aires que habían quedado inconclusas, como las estaciones Hospital Ezeiza y Universidad de Almirante Brown de la línea Roca.
Cómo iba a ser la nueva estación
El proyecto se comenzó a diseñar en 2021, se licitó en 2022 y las obras se iniciaron a mediados de 2023.
La estación debía ubicarse entre General Pacheco y Benavídez y llevar el nombre oficial María Remedios del Valle – Capitana de la Patria.
El plan contemplaba dos andenes elevados de 150 metros, un acceso principal desde Nordelta con boletería, un ingreso secundario hacia el centro comercial Lirios del Talar, sanitarios, rampas para personas con movilidad reducida, cámaras de seguridad, iluminación LED y edificios operativos.
Los andenes elevados formaban parte del diseño asociado a la electrificación del tramo entre José León Suárez y Benavídez, obra que también fue suspendida.
Otras obras ferroviarias que quedaron frenadas
La baja del contrato de Nordelta se suma a otras obras frenadas en la zona norte del conurbano, entre ellas la extensión de la electrificación de la línea Mitre hasta Benavídez y El Talar, y las proyectadas estaciones Facultad de Derecho y Cruce Bancalari, previstas con financiamiento del Banco Mundial.
También están paralizadas las obras de electrificación de la línea San Martín entre Retiro y Pilar, mientras que en la línea Belgrano Norte solo se realizan tareas de mantenimiento e intervenciones puntuales.
