El Gobierno estableció un precio base para la privatización de Intercargo.
Un pliego que no garantiza la continuidad del servicio
La desregulación impulsada por el gobierno de Javier Milei eliminó el monopolio de Intercargo. Desde entonces, alrededor de una docena de empresas ingresaron al mercado, pero su presencia sigue siendo marginal; la firma estatal continúa siendo la principal responsable del servicio en gran parte del país.
Una fuente gremial explicó que los aeropuertos rentables, principalmente Ezeiza y Aeroparque, financian la operación en el resto del país. Según esa fuente, el pliego no asegura la continuidad del servicio más allá de 180 días en los aeropuertos donde los nuevos concesionarios consideren que no es rentable operar, lo que, advirtió un sindicalista, pone en riesgo la prestación en al menos catorce aeropuertos.
