El Gobierno de Javier Milei presentó un plan de obras para el sistema eléctrico, financiado por el sector privado, con el objetivo de reducir los cortes de luz. Aunque el programa incluye 16 proyectos, la primera intervención se realizará en el Área Metropolitana.
El vocero Adrián Ravier informó que la primera licitación será para el Gran Buenos Aires: una obra energética valuada en US$800 millones, financiada por privados y orientada a reforzar el sistema de transporte eléctrico en situaciones de alta demanda. Está prevista para el primer semestre de 2027.
El proyecto contempla la construcción de una línea nueva de 500 kV de aproximadamente 270 kilómetros y la instalación de una estación transformadora en Plomer, provincia de Buenos Aires.
La iniciativa busca atender un punto crítico del sistema eléctrico: el AMBA concentra cerca del 40% de la demanda nacional. “Resolver primero la situación del AMBA es la condición necesaria para expandir la red”, declaró Ravier.
AMBA I: primera obra de un plan nacional
AMBA I será la primera licitación dentro de un programa nacional más amplio para ampliar el transporte eléctrico. El plan completo incluye 16 proyectos, de los cuales 12 se ubican en provincias del interior.
Según el vocero, por primera vez en 20 años el sector privado ejecutará una obra de gran envergadura en el AMBA para ampliar las redes de transporte y el abastecimiento, con la intención de iniciar una solución estructural a los cortes de luz.
Cuando finalicen todas las obras, el sistema incorporará más de 5.600 kilómetros de nuevas líneas de transporte eléctrico, lo que implicaría un aumento cercano al 38% respecto de la extensión actual de la red.
El objetivo es aumentar la capacidad de transporte, reducir las restricciones, mejorar la seguridad del abastecimiento y garantizar que la infraestructura acompañe el crecimiento de la demanda y de la generación.
El énfasis inicial en el AMBA responde a su peso en el consumo nacional: al concentrar aproximadamente cuatro de cada diez puntos de demanda eléctrica, cualquier limitación en el transporte hacia esa zona afecta la confiabilidad del sistema.
Posteriormente se licitarán obras en la provincia de Buenos Aires, Río Negro, Chubut, Santa Cruz, Mendoza, Tierra del Fuego, Tucumán, San Juan, La Rioja, Córdoba, Santa Fe, Catamarca, Salta, Jujuy y Formosa.
El Gobierno destacó que la financiación será íntegramente privada; sin embargo, CAMMESA aportará inicialmente unos US$100 millones para que la empresa adjudicataria pueda comenzar los trabajos durante el primer año.
Fuente: Agencia DIB
