Antes de la presentación de Alpine en Barcelona, Ferrari dio a conocer la decoración oficial de su monoplaza para la temporada 2026 y bautizó al coche como SF-26 en la pista de Fiorano. Lewis Hamilton y Charles Leclerc participaron de la sesión en Maranello, que llamó la atención por una imagen poco habitual: ambos pilotos detuvieron el vehículo en la recta principal y fueron los mecánicos quienes lo introdujeron en boxes.
Las imágenes, captadas por la transmisión de Sky Sports Italia, se difundieron rápidamente en redes sociales y generaron especulaciones sobre un posible fallo técnico. Un portavoz de Ferrari confirmó al medio The Race que no hubo problemas mecánicos y explicó que la operativa del shakedown estuvo condicionada por las limitaciones propias de tratarse de un evento de demostración, distinto a un día completo de filmación o a un acto promocional que permite hasta 200 km de recorrido.
En ese marco, el equipo solo estaba autorizado a recorrer 15 kilómetros, equivalentes a unas cinco vueltas en Fiorano. Hamilton y Leclerc completaron dos giros cada uno y, para ahorrar distancia dentro del cupo permitido, los mecánicos empujaron el coche hasta boxes una vez detenido en la recta principal.
El portal AutoRacer señaló que los 15 km disponibles obligaron a adoptar ciertas medidas para no superar la distancia autorizada, como detener el coche en pista en lugar de entrar directamente en el garage. Añadió que no se detectaron problemas técnicos y que el rodaje inicial concluyó sin contratiempos.
Según ese mismo medio, la primera vuelta de los pilotos tuvo un carácter promocional, mientras que la segunda fue más exigente. Aunque no aportó grandes mejoras de rendimiento, esa segunda pasada sirve para familiarizarse con el coche y reducir el riesgo de fallos iniciales.
Los detalles de la prueba también se centraron en aspectos del monoplaza. En los videos publicados por la escudería se aprecia el funcionamiento de la aerodinámica activa en los alerones, uno de los cambios más relevantes introducidos por la nueva normativa.
Otro foco técnico fue un agujero llamativo en el chasis, situado detrás de la cabeza del piloto y por debajo de la toma de aire del motor. Sky Sports F1 indicó que probablemente responde a una decisión aerodinámica (posiblemente relacionada con la gestión del peso), aunque su función exacta aún no se ha confirmado.
Al finalizar su trabajo en pista, los pilotos siguieron la tradición de Ferrari y saludaron a los aficionados congregados en las inmediaciones del trazado de Maranello; Hamilton incluso se asomó a un alambrado para acercarse a los tifosi.
Las imágenes recordaron el inicio de la temporada 2025, cuando Hamilton apareció por primera vez en público como piloto de Ferrari y la llegada del británico desató gran entusiasmo entre los seguidores: hubo aficionados que acamparon en las afueras del Circuito de Fiorano e incluso uno que taló un árbol para conseguir una mejor vista del siete veces campeón.
Hamilton calificó el cambio regulatorio como el más grande que ha vivido el deporte en su etapa y explicó que, tras una modificación de este tipo, todos parten de cero, por lo que la competición se nivela inicialmente. A partir de ahí, el desarrollo posterior —quién evoluciona más rápido y aporta mejores soluciones— marcará las diferencias, junto con la capacidad del equipo para trabajar unido y crecer al mismo ritmo.
El piloto agradeció además el respaldo de los tifosi pese al difícil 2025, en el que Ferrari no logró victorias. Recordó la emoción de su primer día en Maranello y dijo que el apoyo de los aficionados es fundamental; expresó su esperanza de que, con ese respaldo y el trabajo colectivo, puedan tener una buena temporada.
Sobre los numerosos cambios técnicos que trae esta nueva era de la Fórmula 1, Hamilton afirmó que los pilotos deben adaptarse: será un gran reto, especialmente en lo relativo al motor. Señaló la importancia de aprender a ser más eficiente en la conducción, gestionando combustible, recargas y potencia, y combinando el uso del agarre y otras herramientas para rendir al máximo.
Tras la presentación de la decoración y los primeros kilómetros en Fiorano, Ferrari afrontará los test de pretemporada en Barcelona, previstos del 26 al 30 de enero. No obstante, Sky Sports F1 indicó que el equipo podría empezar a rodar el martes 27 (segundo día de las pruebas). La Fórmula 1 impuso además una restricción que permite a los equipos rodar solo tres de los cinco días habilitados. Después de los ensayos en el Circuit de Catalunya, se realizarán dos sesiones más en Bahréin: del miércoles 11 al viernes 13 de febrero y del miércoles 18 al viernes 20.
