El ministro de Defensa de Israel, Israel Katz, confirmó que las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) mataron al comandante de la Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI), Alireza Tangsiri, y lo responsabilizó del bloqueo del estrecho de Ormuz al tráfico marítimo. Katz comunicó la operación durante una reunión con altos mandos militares.
En ese encuentro, Katz calificó el ataque como un “mensaje” a la Guardia Revolucionaria Islámica y advirtió que “las Fuerzas de Defensa de Israel los perseguirán y los eliminarán uno por uno”. Afirmó que Israel mantendrá sus operaciones en Irán hasta cumplir los objetivos de la guerra.
Fuentes oficiales israelíes indicaron que Tangsiri fue atacado en la ciudad portuaria de Bandar Abbas mientras se reunía con altos mandos de la Armada de la Guardia Revolucionaria Islámica. Según esas fuentes, la acción forma parte de la estrategia israelí para frenar operaciones que considera hostiles en la región.
Desde el inicio de las hostilidades el 28 de febrero, el estrecho de Ormuz se ha convertido en el epicentro de una crisis energética y naval sin precedentes recientes. Tras los primeros ataques de Estados Unidos e Israel, Irán respondió aprovechando su posición geográfica para restringir el comercio global.
En las primeras etapas del conflicto, la Guardia Revolucionaria impuso un bloqueo estratégico en la boca del Golfo Pérsico. La medida prohíbe el paso a buques de Estados Unidos, Israel y sus aliados directos, mientras permite el tránsito seguro solo a países que Irán considera no hostiles, como China e India. Algunos petroleros saudíes con destino a la India han seguido navegando, aunque el número total de embarcaciones descendió de decenas diarias a apenas uno a tres en los días más críticos de marzo.
La zona se ha transformado en un área de combate activo, con la guerra de minas como uno de los principales riesgos. Se estima que Irán ha desplegado parte de un arsenal cercano a las 6.000 minas navales, lo que representa un peligro incluso para los buques autorizados. Desde el 28 de febrero, al menos 12 barcos comerciales han sido dañados por proyectiles o drones, según los informes disponibles.
El ataque israelí en Bandar Abbas que causó la muerte de Alireza Tangsiri se suma a una serie de bajas de alto perfil en la región que Israel ha reivindicado como objetivos de guerra alcanzados.
El cierre parcial de Ormuz, por donde circula aproximadamente el 20% del petróleo mundial, ha tenido un impacto inmediato en los mercados internacionales. El precio del petróleo Brent alcanzó los 119,5 dólares el 9 de marzo y las primas de seguro para navegar por la zona aumentaron en torno a 250.000 dólares por viaje. Analistas comparan el desabastecimiento y la volatilidad actuales con la crisis petrolera de 1973.
En los últimos días la tensión escaló tras un ultimátum del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, que exigió la reapertura total del estrecho bajo la amenaza de atacar plantas eléctricas iraníes. Teherán respondió amenazando con atacar objetivos civiles estratégicos en países aliados de Israel en la región y con extender el bloqueo al estrecho de Bab al-Mandeb, en el mar Rojo, si se produjera una invasión terrestre por fuerzas estadounidenses.
