Las autoridades suecas abordaron el domingo un carguero ruso sancionado que había anclado en aguas territoriales suecas tras sufrir problemas en el motor, en el último incidente entre países de la OTAN y embarcaciones de Moscú en el Mar Báltico.
El Adler, un buque rodante que analistas señalan ha sido usado anteriormente para transportar armamento, presentó fallos técnicos el sábado y quedó detenido en aguas suecas antes de que aduanas y guardias fronterizos lo abordaran durante la noche del domingo.
Martin Höglund, portavoz de la Administración de Aduanas de Suecia, informó que poco después de la 01:00 se procedió al abordaje con apoyo de la Guardia Costera y la policía para realizar una inspección aduanera, que continúa en curso.
Según la administración de aduanas, la tripulación mostró cooperación y la inspección seguía el domingo por la mañana; medios locales señalaron además la participación de servicios de inteligencia y fiscales en la investigación.
Höglund declinó ofrecer detalles sobre los hallazgos realizados a bordo del buque.
El servicio de rastreo MarineTraffic describe al Adler como un portacontenedores rodante de 126 metros de eslora, actualmente anclado frente a Höganäs, en el suroeste de Suecia.
El barco pertenece a la empresa rusa M Leasing LLC, incluida en las listas de sanciones de Estados Unidos, la Unión Europea y varios países europeos por su presunto papel en el transporte de munición norcoreana destinada a la guerra de Rusia contra Ucrania, según la base de datos OpenSanctions.
El Adler emitió una llamada de socorro el sábado por la mañana cerca de Höganäs, en el estrecho entre Dinamarca y Suecia. Había zarpado del puerto ruso de Bronka, en las afueras de San Petersburgo, el 15 de diciembre; las autoridades aduaneras dijeron no disponer de información sobre su destino.
Höglund indicó que, al estar los propietarios en listas de sanciones, su condición se tiene en cuenta durante los controles aduaneros, lo que añade complejidad al operativo.
El abordaje por parte de las autoridades suecas se produce tras varios incidentes en 2024 en los que embarcaciones vinculadas a la llamada “flota en la sombra” de Rusia cortaron cables y tuberías en el Mar Báltico, culminando con guardias fronterizos finlandeses que descendieron en rápel sobre el petrolero Eagle S el 26 de diciembre para detener a su tripulación.
Finlandia presentó cargos contra el capitán y oficiales principales del Eagle S por presunto sabotaje grave, tras determinar que los cables cortados se encontraban en aguas internacionales.
El Adler ya había sido detenido anteriormente por fuerzas griegas en 2021, cuando se le inspeccionó para comprobar que no transportaba armas a Libia, medida que generó protestas de Rusia.
Los países de la OTAN que bordean el Mar Báltico han aumentado su preocupación por la flota en la sombra rusa, integrada por embarcaciones que sirven para eludir sanciones sobre el petróleo y por buques de carga implicados en el transporte de armamento.
Otra embarcación rodante rusa, la Lady Mariia, también sufrió problemas en el motor frente a la costa sueca a principios de este mes, aunque recuperó el control en pocas horas.
