El piloto argentino de Alpine, Franco Colapinto, tuvo una notable actuación en el Gran Premio de Gran Bretaña y finalizó noveno, sumando dos puntos en la novena fecha del campeonato de Fórmula 1.
Colapinto partió desde el puesto 19 y llegó a estar undécimo en los compases finales; una penalización a Kimi Antonelli y el despiste de Max Verstappen le permitieron escalar posiciones y hacerse con los dos puntos.
La carrera fue ganada por Charles Leclerc; el podio lo completaron George Russell y Lewis Hamilton.
El rendimiento de Colapinto fue sólido y constante: pese a no encontrar un ritmo estable al inicio de su tanda con neumáticos duros, se mantuvo en la lucha por los puntos y aprovechó los errores de rivales para progresar.
El piloto pilarense hizo una gran salida: desde la posición 19 avanzó hasta la 14 y, tras superar a Carlos Sainz, se colocó duodécimo desde la décima vuelta.
No sufrió problemas de degradación, manteniéndose a unos dos segundos de su compañero Pierre Gasly, y realizó una parada en boxes correcta en la vuelta 23.
El pit stop de su compañero llegó en la vuelta siguiente; como esa detención superó los siete segundos, Colapinto salió por delante y ocupó la undécima plaza.
A un puesto de los puntos, persiguió al Audi de Gabriel Bortoleto, pero acusó una diferencia de ritmo evidente y en varios tramos perdió cerca de un segundo por vuelta respecto al brasileño.
Durante gran parte de la carrera se mantuvo prudente y sin errores, sosteniendo la distancia con Gasly y quedando bien posicionado para aprovechar las incidencias en los puestos de arriba.
Kimi Antonelli, que había partido desde la pole, perdió la primera posición en la salida y cuando se acercaba a Leclerc a unas 12 vueltas del final sufrió una rotura en la suspensión derecha tras pasar por un piano, lo que desató su calvario.
Antonelli tuvo que entrar dos veces a boxes para intentar reparar el problema —con cambios de alerón y la retirada de una pieza dañada de la suspensión—, pero no logró recuperar un ritmo competitivo ni control estable del coche.
La dificultad para girar hacia la izquierda le obligaba a mantener el volante girado hacia la derecha incluso en recta, lo que le hizo perder tiempo de forma continua y permitió que Colapinto se acercara a poco más de un segundo en la pelea por el décimo puesto.
Además, en su intento por defender la plaza, Antonelli excedió los límites de la pista en varias ocasiones y recibió una penalidad de cinco segundos, lo que dejó virtualmente la posición en manos del argentino.
En la vuelta 48, Max Verstappen perdió el control por sobreviraje y se llevó el coche a la grava, provocando un coche de seguridad que neutralizó las últimas cinco vueltas.
Con el reinicio de posiciones bajo el auto de seguridad, Colapinto ascendió al décimo lugar y, como Antonelli no pudo abrir una ventaja de cinco segundos, finalmente terminó noveno.
Leclerc completó una carrera muy sólida y sin errores; Hamilton, por su parte, recibió una penalización de cinco segundos por un fallo en el procedimiento de salida, lo que le restó opciones de victoria.
Verstappen quedó fuera tras su despiste cuando ocupaba el tercer puesto, y Russell mantuvo el segundo lugar beneficiado por la neutralización final, dado que la diferencia de neumáticos complicaba la sustentación de esa posición en el tramo decisivo.
El resto de la zona de puntos quedó conformada por Lando Norris cuarto, Isack Hadjar quinto, Liam Lawson sexto, Arvid Lindblad séptimo, Gabriel Bortoleto octavo y Pierre Gasly décimo.
En el campeonato, Antonelli sigue al frente con 179 puntos, aunque no ha ganado en las últimas tres carreras tras una racha previa de cinco victorias consecutivas; George Russell se acerca con 154 puntos en el segundo puesto.
Lewis Hamilton es tercero con 147 unidades, Charles Leclerc cuarto con 108 y Lando Norris quinto con 97 puntos.
La próxima prueba será en Spa-Francorchamps, un circuito exigente que combina curvas rápidas y lentas, grandes cambios de altitud y largas rectas, y que es el trazado más largo del calendario de la temporada.
