Jose de Lima describio como “la locura mas grande de mi vida” la situacion que vivio en la septima fecha del Campeonato Misionero de Automovilismo en Pista, cuando en plena competencia en el autodromo de Posadas se le rompio el soporte de la columna de direccion de su FIAT Uno, dejando el volante practicamente suelto. El volante, que pesa alrededor de ocho a diez kilos, quedo sin sujecion mientras el seguia en carrera.
La final de la Clase 1 constaba de 14 giros. De Lima, que habia largado desde la pole y lideraba las primeras vueltas, sufrio el desperfecto cuando iba en los puestos de vanguardia y tuvo que afrontar el resto de la prueba con el volante casi colgando de la columna.
El piloto relato el desgaste fisico que implico la situacion: sostener un volante de aproximadamente 8-10 kilos, sumado a la adrenalina, la velocidad y la necesidad de mantener ritmo competitivo, hizo que la maniobra fuese muy exigente en lo fisico.
Ademas del impacto deportivo, el episodio genero repercusion en redes sociales. Con la intencion de no abandonar, De Lima improviso una solucion rapida en pista para poder terminar la carrera.
Cuando ingreso el auto de seguridad en la vuelta ocho, De Lima aprovecho una proteccion tipo red ubicada en la puerta del circuito: la estiro y la rompio hasta obtener material con el que ato el volante a la jaula antivuelco, haciendo un nudo que le permitio completar las cinco vueltas restantes con mayor comodidad, aunque todavia de forma agotadora, explico.
Calculo que durante alrededor de veinte minutos estuvo sosteniendo una pieza de entre diez y doce kilos mientras conducia a velocidades que en algunos puntos del circuito rondaban los 170-190 km/h, teniendo que frenar, doblar y reducir marchas bajo esas condiciones. En su evaluacion personal califico la experiencia como la mas extrema que ha vivido en pista.
De Lima senalo que recibio mensajes de otros pilotos sorprendidos por su decision de no detenerse. Comento que, aunque muchos habrian abandonado ante un problema asi, en ningun momento se le paso por la cabeza dejar la prueba.
Explico que su reaccion se vincula a la pasion por el automovilismo y a una trayectoria familiar ligada a las carreras: su padre y sus hermanos tambien compiten. Segun el, el estar peleando por un campeonato y la voluntad de sumar puntos lo llevaron a priorizar terminar la carrera sobre la prudencia.
Pese a la falla mecanica y a que no pudo mantener el liderazgo -y a que difundio el incidente en redes sociales- finalizo quinto en la final del Autodromo de Misiones. De Lima gano la primera serie con el equipo JRacing, pero la final fue para Ezequiel Mieres (Valdez Racing). Bautista Bustos continua como lider de la Clase 1 del Campeonato Misionero de Automovilismo en Pista.
La ultima fecha del certamen se disputara en la nueva pista asfaltada de Eldorado, el fin de semana del 29 y 30 de noviembre, donde ademas se entregaran los premios a los campeones.
