En diciembre de 2025 la actividad agroindustrial en Argentina mostró un repunte importante: una cosecha récord de granos incrementó la demanda de transporte y fortaleció las exportaciones, efecto que se evidenció en los movimientos logísticos de la zona portuaria de Rosario, uno de los principales puntos del comercio agroindustrial del país.
Según el Índice de Actividad de la Cadena Agropecuaria (IACA-BCR) de la Bolsa de Comercio de Rosario, la actividad agropecuaria creció 1,7% respecto de noviembre de 2025 y 11,3% en términos interanuales.
Este avance estuvo impulsado en particular por la cosecha fina —como trigo y cebada—, que dinamizó la producción en los campos y, en consecuencia, los flujos logísticos hacia los puertos.
En la zona portuaria de Rosario aumentó el ingreso de camiones para trasladar granos: en diciembre llegaron 1.490 camiones con soja, lo que representa un incremento del 0,51% frente a la semana previa y una variación positiva del 0,62% respecto a diciembre de 2024. Este movimiento refleja tanto el avance de la cosecha de soja como un récord en sus exportaciones, que consolidó a Argentina entre los principales proveedores mundiales de este cultivo.
Por su parte, el maíz registró 648 camiones en diciembre, una leve caída del 0,35% interanual. Esta reducción se asoció a una baja en las exportaciones de maíz debido a la competencia de Estados Unidos y Brasil, que también tuvieron cosechas destacadas; el menor desempeño exportador del maíz impactó la logística relacionada con su transporte.
Cosecha récord y su impacto en la logística
El aumento de la producción de soja y trigo fue central en el crecimiento de los flujos logísticos. Para el ciclo 2025/26, el trigo alcanzó una estimación histórica de 27,7 millones de toneladas, posicionando a Argentina como exportador relevante de este cereal. Este mayor volumen se reflejó en un repunte de las exportaciones, con demanda sostenida tanto en mercados internos como externos.
Además, la molienda de cereales mostró incrementos en diciembre: la molienda de trigo subió 0,9% y la de cebada 4,2%, lo que subraya la necesidad de mayor capacidad logística para el traslado de estos productos hacia los puertos.
En el plano internacional, las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China redirigieron parte de la demanda hacia América del Sur, beneficiando al mercado de la soja y favoreciendo las exportaciones argentinas. Este contexto contribuyó a que en diciembre se registraran exportaciones récord de soja por un total de 3,5 millones de toneladas, con una fuerte demanda desde mercados asiáticos.
Desafíos en el transporte y la infraestructura logística
A pesar de los incrementos productivos y exportadores, el sector logístico enfrenta desafíos relevantes, especialmente en infraestructura y costos operativos. El mayor volumen de granos requiere más capacidad de transporte —tanto terrestre como portuaria— y evidencia la necesidad de mejoras en rutas y puertos para sostener los flujos.
Los datos de Rosario ponen de relieve la dependencia del transporte por carretera para la exportación agropecuaria: con más de 1.490 camiones con soja y 648 con maíz en diciembre, resulta esencial mantener cadenas de suministro fluidas y sin interrupciones para cumplir compromisos internacionales y atender la demanda global.
En conjunto, los registros sobre actividad portuaria y movimiento de camiones muestran un desempeño logístico positivo, aunque condicionado por la competencia internacional y la variabilidad de la demanda. La capacidad de puertos como el de Rosario para gestionar grandes volúmenes es clave para la eficiencia de las operaciones.
En síntesis, diciembre de 2025 se destacó por un crecimiento sostenido de la actividad agroindustrial en Argentina, impulsado por cosechas récord de soja y trigo y reflejado en un mayor movimiento logístico hacia los puertos de Rosario; en paralelo, el maíz experimentó una leve caída respecto de 2024. El análisis de estos datos confirma que la logística de transporte es un factor determinante para el desarrollo del sector, por lo que resulta necesario continuar mejorando la infraestructura y optimizando las cadenas de suministro para afrontar los desafíos futuros.
