La inflación de enero, de 2,9%, elevó el incremento anual del índice de precios al consumidor medido por el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (Indec) a 32,4% en los últimos 12 meses.
Un año antes, la industria automotriz argentina había comenzado con un mes récord que rozó los 70.000 patentamientos y con una inflación mensual del 2,2%. Este enero el mercado quedó en torno a las 65.000 unidades y la inflación mensual fue 0,7 puntos porcentuales mayor.
El alza de precios de los vehículos vendidos en pesos fue, en promedio, inferior a la inflación general, con un incremento medio del 30,9%. Para alcanzar ese promedio, cada marca aplicó distintas estrategias de precios: en general se ubicaron alzas mayores en los modelos más demandados y aumentos menores en los de menor rotación, de modo que el promedio de la gama quedara cercano al avance del costo de vida del período.
Cuánto aumentó cada marca
Toyota, líder de ventas y con los dos modelos más patentados en 2025, registró un aumento promedio anual del 30,2%. El Corolla fue el modelo con subas más pronunciadas, superando el 45% en tres versiones; la Hilux mostró incrementos más moderados, entre 25,9% y 26,4% según versión.
Volkswagen, segundo en ventas del año, fue de las marcas con los mayores ajustes: el promedio de aumentos fue del 41%. El Polo Track, su ingreso de gama, subió alrededor de 31% en el extremo más bajo, mientras que una versión del SUV T‐Cross llegó al 53%. La pick-up Amarok se incrementó un 38% en el año.
Fiat aplicó un promedio de aumentos del 35,5% entre febrero de 2025 y febrero de 2026. El Fiat Fastback trepó solo un 28% en su caso, mientras que otros modelos superaron el 40%. El Cronos, el más vendido de la marca, tuvo un alza anual del 41,7%, siendo uno de los que más subió.
Peugeot, otra marca masiva del grupo Stellantis, aumentó en promedio un 38,2% en el período. El 208, su modelo más vendido, se incrementó entre 33% y 36%; el 2008 GT fue el que menos subió, con 31,9%, y el furgón Partner fue el que elevó el promedio, con un 56% de aumento entre febrero de 2025 y 2026.
Ford, cuarta marca del año pasado en el mercado argentino, elevó sus listas de precios en un 28,5% anual, por debajo de la inflación acumulada. El mayor ajuste fue para la Maverick XLT con 38,8%, y el menor para la Ranger XLS 4×4, con apenas 10% en el mismo período.
Renault fue una de las que más aumentó, con un promedio de 39,9% entre los vehículos que estaban en su oferta en febrero de 2025 y continuaron un año después. El Sandero Intens, que se dejó de producir, registró el mayor incremento (46,9%), mientras que el Kangoo E‐Tech 100% eléctrico prácticamente mantuvo su precio (+3,3%). El Kwid, el más vendido de la marca en la región, subió 42,7%.
Chevrolet, que ganó participación en el mercado en el último año, aumentó en promedio 28,5%. Su SUV estrella, el Tracker, mostró variaciones entre 25% y 33% según versión. La pick-up S10 High Country fue la que menos subió (13%) y la Montana RS registró la mayor alza dentro de la marca, con 46,8%. El Onix, segundo en demanda, subió entre 24% y 42% según la versión.
Citroën mantuvo una pauta de aumentos similar a la de Peugeot, con un promedio de 38,2% en 12 meses. El furgón Berlingo de fabricación nacional fue el que más subió (56%), mientras que el SUV Aircross de siete plazas tuvo la menor variación, con 32,2%. El modelo más vendido de la marca, Basalt, aumentó 38,5%.
Por último, Nissan, la única marca que todavía mantiene precios en pesos y que cerró su operación industrial local, registró el menor aumento promedio entre los fabricantes analizados, con 19,3%. Las versiones más equipadas de la pick-up Frontier, producida en Córdoba, subieron 10,7% y el Kicks (ahora Kicks Play) en su versión de acceso fue la que más aumentó dentro de la gama, con 26,4%.
